兩艘電推油駁船，中油21號以及中油22號，重達1999公噸，正式宣告加入高雄港加油服務行列。船體採雙殼結構，可降低油料外漏風險，最大特色是打破傳統由引擎帶動螺旋槳轉動，改為發電機發電，預估毎年可減少313公噸的二氧化碳排放，更加環保。
中油董事長戴謙親自主持，強調兩艘油駁船響應節能減碳，對高雄港區空氣品質也會有正面效益，而且過去的油駁船儲油量約1550公噸，但這兩艘巨無霸，多達2700公噸儲油量，可以服務更大型的國際商船；加上兩艘船是台灣與新加坡和越南共同打造的結晶，也是對新南向政策的一個好成績。
全新電推油駁船，發揮加油量大又快速的優勢，縮短了船舶停靠碼頭的時間，有效提升高雄港運能和加油效率，加上以電力代替汽油，環保心動力，更開啟國內綠色航運服務嶄新的里程。
（民視新聞／陳家祥、阿布斯 高雄市報導）
