車子一輛輛，經過ETC門架，目前只用來收通行費的ETC系統，未來恐怕成為抓超速的利器！
「最近是因為高速公路，有國道員警因為執行執法取締攔停，因而殉職，那有很多人就開始說，可不可以用科技的方式，來取代我們員警的執法，至於未來會不會上路，那時候什麼時候做，目前都還沒有實際規劃，我們先拋出想法。」──交通部道安會執秘謝銘鴻
為了降低國道警員執勤的風險，交通部加強科技執法，研議藉由ETC系統來執行「區間測速」，換算兩個門架間的距離與通過時間，來確認有無超速。
舉例來說，假使限速110km/h，那30分鐘內最多能行駛的距離就是55km，假如車輛在30分鐘內行駛距離超過55km就算超速，不過當初設置ETC只限收費使用，如今要加上超速取締，引發爭議。
「關於個資法的問題，我們還可以再做進一步的探討，當初ETC設備它有很多單元，那這部分我們願意再來跟相關單位，來做進一步的研析。」──交通部道安會執秘謝銘鴻
交通部強調只是研議，還沒最後定案，目前國道抓超速，還是以固定測速照相、搭配移動式雷射槍為主，一旦加入ETC「區間測速」，超速車輛將無所遁形。
民眾反應兩極，但類似做法國外早有先例，包括中國、英國、法國等，實施後減少了33％~85％不等的超速行為，但與民眾隱私間如何權衡，交通部說會再好好思考。
（民視新聞／李宜蕙、嚴文謙 台北報導）
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