台鐵重大意外，讓外界聚焦普悠瑪安全性，到宜蘭探視傷患的行政院長賴清德，拋出只要有足夠理由，證明是列車問題，不排除停駛。
會不會停駛，交給專業鑑定.現在階段善後優先，台鐵已經決定，每位罹難者賠償530萬，也會全額負責傷者的醫療費。
普悠瑪列車由日本廠商打造，2012年10月，首批來台，從基隆港吊上碼頭，2013年2月正式投入營運，台鐵當時一共採購了17列34組136輛列車，耗資106億，平均每輛要7800萬，目前營運長度，從屏東潮州到台東，長達752.5公里，台北到高雄只要3個半小時，比自強號快一小時，台北到花蓮也只要2小時，有第二高鐵的美名，身為台鐵營運上的重要車種，學者認為，現實上不可能停駛。
即使普悠瑪扮演東部運輸吃重角色，不過2013年就表明拒搭普悠瑪號的學者馬士元就說，去花東，他寧願搭開得較慢的自強號，主要是因為近10年，負責巡軌的「道班」人數減少2~3成，電務方面，養護設備增加，人員卻沒有增加，他認為這樣的基層維護人力，去行駛傾斜式列車，風險是高的。
普悠瑪列車暴露的問題，有待交通部與台鐵給答案。
（民視新聞／顏辰州、周婉菱、蔡明政、黃柏榕 台北－宜蘭報導）
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