發生意外的4點50分時間一到，普悠瑪翻覆的新馬車站火車響起鳴笛聲，向罹難者致哀，時間超過40秒鐘，同一時刻，全國行進中的火車同步鳴笛進行哀悼。
每一位列車司機胸前別上黃絲帶，不少民眾也在月台綁黃絲帶致意，而全國火車駕駛工會，也選在罹難乘客頭七這天發起哀悼活動，至於到宜蘭參加罹難者張加穎告別式的交通部長吳宏謀，對於行政院長賴清德下令台鐵必須總體檢，也提出改革方針。
交通部長吳宏謀：「陸陸續續晉用了1907個補充的人力，包括他們還要培訓，這個部分已經都在進行中，未來本來就有一個行車安全的六年計劃，還有一部分的安全還有相關的這些建設，是列在前瞻一二期的，這個就已經在做的。」
外傳吳宏謀將在行政調查結束後確定下台，成了任期最短的交通部長，他被問到是否辭官不願多談，簡單回應就轉身離開。
究竟是走、是留？平面媒體直指府院高層透露，交通部長吳宏謀確定走人，但行政院特別發出新聞稿，澄清沒有准辭一事，將以優先完成調查為重，部長請辭的事，待檢討告一段落之後再議，而交通部政次王國材誓言3個月內完成大體檢，針對ATP防護系統，將參考高鐵防護系統一併檢討。
交通部政次王國材：「過去ATP關掉速度是沒辦法限制的，那我們在想說像高鐵的這種他們叫ATC，他們會比如說關掉以後，當沒有一個自動防衛系統的時候，這個速度有個速限，比如說40公里或是多少公里。」
普悠瑪翻覆意外，除了查明肇事真相，台鐵行車制度改革，刻不容緩，究竟是不是列車機械問題？導致邊開車邊排除故障才釀禍，檢警也將分析查明。
（民視新聞／郭南宏、黃富溢 台北-宜蘭報導）
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