台鐵產業工會成員試圖衝進交通部，要部長吳宏謀出來面對，過程中更一度和員警，爆發推擠衝突。
就怕嚴重缺工，影響行車安全，工會要求增補特考人力，更有列車長發表千字文，點出台鐵三大弊病，從人力缺口，到車體零件東拼西湊，也沒備用車能替代故障車輛，電車線和軌道也過於老舊，甚至從事故通報平台的資料顯示，台鐵列車誤點只有三成是因為天災或事故，其餘七成都是列車和設備異常所造成的。
要交通部檢討錯誤政策，台鐵產工要求加入體檢小組和運輸安全委員會，避免行政單位球員兼裁判，更不該在調查結果出爐前，把責任全推給司機員尤振仲。
經過修養，尤振仲已經從宜蘭聖母醫院康復出院，由女兒代筆寫信感謝護理人員照料，而就在司機員出院之際，交通部也亡羊補牢，宣布未來普悠瑪和太魯閣號，一律採雙駕駛，卻被工會認為是治標不治本。
面對工會訴求，負責台鐵大體檢工作的政委張景森，主動找來工會幹部，進行政院會面，卻無法承諾產工加入體檢體系，也讓工會感嘆，絲毫感受不到，政府想整頓台鐵的誠意。
（民視新聞／王富民、蘇威銘 台北報導）
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