飛安會表示,本事故肇因屬綜合原因,包括正駕駛甲(張志光)血液存在抗組織胺(藥物濃度24ng/mL)、偏高的飛航時間、直升機長時間震動,以及低空、山區飛行、夏日高溫等,造成飛行員可能處於疲勞或生理與心理表現能力降低的狀態。不過缺乏評估正駕駛員甲事故時操作表現或決策判斷之直接證據。
飛安會指出調查過有18項發現,也對凌天航空與民航局提出18項改善建議,包括飛航組員藥物使用指南、直昇機飛航環境風險評估、飛航組員的疲勞風險管理,及應用簡式飛航紀錄器等以提升飛安。
根據已公布的調查事實資料報告指出,在事故前10.6秒鏡頭曾朝上拍攝,疑似在檢查旋翼,最後4秒影像也顯示直升機出現明顯抖動。
(民視新聞網報導)
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