砂石車逼近，機車閃避而失速自摔，種種機車事故層出不窮，光是去年因機車事故死亡人數就有1680人，交通部明年元旦起，要求125cc以下新型機車加裝ABS或CBS剎車系統，防止剎車鎖死，但強制裝ABS系統，車價就要增加約8千元，引起民眾反彈。
交通部代理部長王國材表示，「要裝的大概佔15%，我們一年的機車銷售量大概100萬，85%大家購買的新車都沒有價格上漲的課題，我們現在跟歐盟、日本、澳洲，都是調和聯合國，所謂歐洲經濟委員會的車輛安全法規來做的，整個實驗ABS的實施，可以降低3成死傷車禍。」
交通部解釋，新制上路受影響的只有新車，大約只佔了15%，不會引起新車漲價，不過機車黨前主席董建一批評，降低機車族死傷，問題不在有沒有裝ABS。
前機車黨黨主席董建一指出，「絕大部分的死傷事故，來自跟ABS沒有必然相關的事故樣態，機車族會被突然打開的車門所撞擊，包含路面上遇到的，5千多個坑坑洞洞的問題，今天國外的數據拿來作為交通決策的參考時，3成事故下降比率，其實是大有疑問的，今天結果卻是強制民眾要多花錢去買單，交通部的原意是為了安全，但結果卻是變相圖利了這家財團。」
縱使交通部認為，台灣已經落後國際一大步，但專家強調，用路觀念才是機車族安全回家的重要關鍵，政策的實施，更應該要對症下藥才是。
（民視新聞／李世宸、黃啟豪 台北報導）
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