各種汽車貨運工會齊聚在交通部大門前高呼口號，不滿過勞駕駛，長期加班又領不到應有加班費，因此到交通部抗議，要求嚴格執行《公路法》第47條規定。
台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄說：「疲勞駕駛是針對台灣社會不定時炸彈，我們從哪裡有看到，交通部有祭出《公路法》第47條，限制其部分營業，這幾大物流業者每年營收動輒上億，勞動部罰一個3萬到15萬，對（違規）業者會痛會癢嗎？」
工會在今年（2018年）端午節發起勞檢行動，針對全台各大物流業者進行勞檢，發現除了超時、加班費不足、其中宅配通甚至還規避拒檢，但政府卻毫無作為，當場和交通部官員嗆聲。
另外針對8週變形工時的議題，勞團也轉到勞動部陳情抗議！
不滿一例一休後，勞動部開放8週變形工時，讓貨運物流業長期過勞，要求勞動部將貨運物流業排除變形工時之外，還給駕駛應有的勞動權益。
（民視新聞／簡辰丞、黃啟豪 台北報導）
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