即使不是假日，暖冬遊高雄，到旗津的觀光客還是很多，渡輪站前大排長龍，每年約400萬的遊客湧入旗津，不是搭船就得坐車走高雄過港隧道，現在卻傳出交通動脈之一的過港隧道，明年春節要整修。
觀光業老神在在，認為衝擊不大，反倒是走隧道的汽機車通勤族、航商，跟貨櫃車業者影響比較大。
高雄過港隧道是台灣第一座海底隧道，全長1550公尺，1984年啟用至今已經35年，離設計年限50年還有15年，交通部原本計畫新建第二條隧道或跨港大橋取代，因為經費要近300億，可行性不高，才決定用延壽工程來取代比較省。
而且隧道經過安全檢測評估後，鋼筋水泥老劣化情況不嚴重，為了延長使用年限，進行防蝕跟照明等工程，高雄港務公司決定，明年（2019年）春節過後，預計3月開始施工，總經費2.24億，部分車道管制天數約140天，利用夜間8點─凌晨6點施工。
港務公司為了降低衝擊，除了跟民意代表溝通，也要找航商宣導，尤其旗津是推動高雄亞洲新灣區藍色經濟的重要據點，交通路網的需求高。
立委賴瑞隆表示，「延壽15年，總共不到30年的時間，所以很快未來使用年限到期之後，也是需要第二條跨港隧道，中央跟新的韓市長也必須就未來的跨港隧道，加快去達成共識，然後儘快來施工，給旗津居民一條更安全的回家的路」。
立委釋善意，要跟新科市長一起為高雄打拚，韓國瑜上任後，地方跟中央怎麼合作？挑戰才要開始。
（民視新聞／黃美慧、呂鎌顯 高雄市報導）
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