月初出庭時，被媒體團團包圍的普悠瑪翻車意外駕駛尤振仲、乞求外界放他一馬，事隔23天，他打破沉默，駁斥行政院的調查報告。
尤振仲委任律師陳湘傳表示「行政院調查小組，第一次跟第二次報告的結果，有許多與我認知不同地方，我將電門把手放置，在刻度時速82、83公里來降速，但是調查報告卻指出電門把手，從我出羅東站到出事前，都放在刻度時速140公里，我道盡事實說明真相，承諾不會逃避，我懇求本次事件調查，千萬不能以利益高於人命的考量出發，更不能先射箭再畫靶」。
原本尤振仲要出席記者會，最後由兩位律師出面代打，但他寫下939字的聲明，強調完全無法接受「人為超速害脫軌」的認定，更要求公佈兩次訪談紀錄，因為他不可能拿乘客和自己的生命開玩笑。
對政院報告提出四大疑點，也再次對罹難家屬與社會致歉，台鐵工會也力挺同僚，認為不應該把責任都歸給駕駛員。
台鐵產業工會秘書長蕭農禹指出「調查報告之前有畫了五個層面，做出層面理論，但我們覺得說，怎麼好像所有問題都指向司機一個人，甚至18點建議裡面，還有列說要針對毒品有所防範，可是這事情根本跟毒品沒關係，我們會主張說現在要成立國家運輸安全委員會，那麼就應該重啟調查」。
翻車意外至今68天，台鐵召開考績會後，趕在元旦連假前再度交出懲處報告，除了普悠瑪交車後的三位局長、范植谷、周永暉先前已經分別被記過一次，前局長鹿潔身記一大過。最新有17位督導幹部，包括副局長何獻霖和機務處處長以及七堵段段長都記一大過、其餘記過兩次到申誡一次不等。
只是再司機尤振仲透過律師反駁調查報告後，光公布懲處，恐怕仍無法給家屬們一個滿意的交代。
（民視新聞／陳信瑋、嚴俊強、陳奎宏 台北報導）
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