3年前,虎航有副機師陸續拍下8名正機師,在飛行期間「閉眼、打瞌睡」,這些機師因此遭虎航懲處。但開飛機期間小瞇休息,國外也常見,早就是業界公開的秘密。
英國駕駛員協會曾調查,500名機師中,有56%的機長曾經在飛行途中打瞌睡,根據國際民航組織ICAO準則,制定control rest in fly deck(飛行時間管制),明訂起飛10分鐘內,降落30分鐘前,機師不能睡覺,但平飛時期只要超過2小時,自動駕駛期間可以休息30分鐘,像國泰跟英航都有相關規定。
但台灣民航法規,依舊是一般輪休制,機師要休息,得輪流到機上設備crewbond休息,不能直接在駕駛座上睡覺。
現役機師建議仿效國際訂定機師打盹條款,但機師打瞌睡的確有風險,2010年印度航空墜機意外,經過調查,原因指向落地前因為機長在睡覺,一直由副機長監控儀器釀禍。
但畢竟長時間操控跟時差,是影響最大的疲倦「生理因素」,不少機師還是希望,能快納入飛行時間管制,避免再因打瞌睡被罰。
(民視新聞/林姍亭、吳東祐 台北報導)
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