工會幹部台上排排站，經過14個小時投票，工會理事廖以勤表示：「結果為同意（團協新約）方案。」
多數會員同意新的團體協商方案。但其實開票前不少人哽咽，大唱《倔強》明顯不想退。
團體協商方案，工會放棄「禁搭便車條款」，日支費提高改以飛安服勤獎金解決；同意固定舉辦勞資會議和董總會議，取代爭取勞工董事。
而公司將開放民選教官參與人評會，並給予工會理監事會務假，最重要是，資方承諾不秋後算帳。
只是雙方到桃園市府簽下團協前，卻又因工會要求會員簽切結惹出爭議。切結書白要會員繼續把「三寶」給工會保管，直到宣布罷工正式落幕那一刻。
不少空服員氣憤，工會要求投同意團協，又不還「三寶」，到底想怎樣？長榮也發出簡訊，要組員捍衛個人自主權別簽切結書，與工會繼續較勁。
工會副秘書長周聖凱說：「我們團體協議裡的每個字，都是我們會員流淚流汗換來的，若資方想在團體協議上佔工會便宜，工會的罷工仍然會繼續。」說是不讓資方有機會吃豆腐，工會堅持緊抓「三寶」籌碼。
長榮罷工10天，已經創下台灣航空史紀錄，罷工天數最長，高達2300名空服員繳證參與，累計取消946航班、影響18萬8994人。雖然估計長榮損失達17.5億元，但最無辜恐怕還是旅客，和得為此慘揹上億元代墊款的旅行社。
（民視新聞／李世宸、王文煦、SNG 桃園報導）
