｜美蘇冷戰太空競賽定勝負 甘迺迪發登月球豪語｜
那是一個反戰、爭民權、性解放的年代。美國深陷越戰泥淖，和蘇聯在冷戰中爭奪世界霸主地位，太空競賽成決定勝負的關鍵。
第一顆上地球軌道的人造衛星「史普尼克」，和第一個登月的探測器，都是蘇聯的成就，時任總統甘迺迪發出豪語，美國人將平安往返月球。
｜阿波羅計畫燒250億美元 甘迺迪逝世凝聚民心｜
這個看似不可能的任務，在擊敗蘇聯的愛國情操驅使下，「阿波羅計畫」得以強力推動，國會前後共撥款250億美元。
燒錢的登月計畫，當時有多達6成民眾反對，也讓政府一度躊躇，而隨後發生的這起國家悲劇 ─ 甘迺迪逝世，讓美國堅定使命必達。
接續的詹森和尼克森政府都明白，甘迺迪的遺志必定要實現。1961年1月31日，美國成功將黑猩猩「哈姆」送上太空，也平安返回，但阿波羅一號出師未捷身先死。
｜NASA重檢安全 奠定阿波羅11號登陸月球壯舉｜
3名太空人在發射演練中遭大火吞噬，但也因這起不幸的悲劇，美國航太總署全面檢視系統和設備安全。
NASA重新設計太空艙，使用更不易燃燒的材料，更安全混合氮氣和氧氣，讓阿姆斯壯和艾德林在1969年能安全發射並登陸月球。
之後經歷多次演練和錯誤，「阿波羅11號」締造人類創舉。
｜壯麗又荒涼！ 全球6億人觀看阿波羅登月｜
人類踏上月球這一幕，全球6億人觀看，超過40萬名工作人員竭盡心力，飛行逾38萬公里，費時100多小時才得以實現，過程驚險萬分，就在登月艙即將落地時，燃料只夠維持30秒，阿姆斯壯當時心跳達到每秒160下。
留在指揮艙的科林斯，負責檢視登月艙的狀況，獨自繞行月球21.5小時，曾經表示從不後悔沒有踏上月球，現年88歲高齡的他依舊老當益壯。
｜美國至今最大火箭 「農神5號」運載阿波羅11號｜
搭載「阿波羅11號」的「農神5號」火箭，總長110.6公尺，發射時每秒消耗20公噸燃料，推力達3400萬牛頓，由德國火箭專家馮布朗研發，至今依舊是美國製造過最大的火箭。
｜1972年載人登月畫下句點 留下珍貴「地出」照｜
1972年12月19日，「阿波羅17號」返回地球，成為最後一趟人類登月，從1969到1972年間，美國共成功執行6次載人登月任務，共有12人踏上月球，太空人帶回380多公斤的月球岩石，最讓人驚嘆的「紀念品」，莫過於從太空看到的地球影像。
｜「登月是假的」謠言四起 專家闢謠認證史實｜
這個帶有浪漫情懷的登月任務，引爆全球太空熱潮，太空人成為全美偶像，但同時「登月是假的」謠言四起，質疑無風的月球，為何國旗會飄揚，為何月球上的照片中都沒有星星，專家澄清飄揚，因為是在移動國旗中拍下，沒有星星是因為，快門速度快到拍不到黯淡的星光。
現在價值估達上千萬台幣的「阿波羅11號」登月影片，1976年時，僅以約6800元台幣烏龍賣給實習生，買主30多年後才發現自己撿到寶，在登月50週年之際，蘇富比本月20日進行拍賣。
登月創舉也演化出多樣民用產品，輻射屏障、醫療用監視器、救生艇等。
｜「我們去過月球了」 歐巴馬無意重返放眼火星｜
歐巴馬一席「我們去過月球了」的話，不諱言對登月興致缺缺，2009年結束布希時代，計畫2020前重返月球的「星座計畫」，2011年終結「太空梭計畫」，美國得要依賴俄羅斯送人上太空站。但因為美國已是太空霸主，且對當時才經歷金融危機的美國，錢要花在刀口上。
｜終結「太空計畫」節省經費 NASA擴大與民合作｜
歐巴馬執政下，美國太空計畫出現巨大轉變，放眼火星外，航太總署也擴大與民間企業合作，一來減少開銷，二來也更有經濟效益。
特斯拉執行長馬斯克成立的「SpaceX 」和波音公司，就正為航太總署測試載人太空船。
｜太空商旅商機大 NASA開放國際太空站｜
2015年歐巴馬簽署「商業太空發射競爭法案 」，展開太空飛行民營化時代，「維珍銀河」、「藍色起源」和「SpaceX」，積極投入太空商業旅遊，飛一趟費用最低百萬台幣起跳，航太總署也在今年6月宣布，2020年開放國際太空站作為商業用途。
NASA財務長狄維特表示，林林總總加起來，初步估計每位民間太空人每晚費用大約3.5萬美元。」
｜進軍宇宙！川普簽署太空軍成軍指令｜
航太總署開放商旅，最大原因就是經費持續被刪減，在目前川普政府下，僅拿到年度預算的0.5%。
不過川普說要保持美國在太空的領頭羊地位，先後簽署行政命令，宣布美國要重返月球、進軍火星，還要成立太空軍。
今年3月副總統彭斯，還將2028重返月球的目標提前到2024實現，以抗衡中國太空發展，但6月川普在推特上砲轟，不該把錢花在重返月球上，還誤稱月球是火星的一部份，到了7月國慶日上，又說要再登月球。
美國的太空計畫，已不再是愛國的使命感驅動，在政治利益的決策下，太空願景通常就只是願景而已。
（民視新聞／專題報導）
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