七月份又到了宜蘭旅遊旺季，雪隧塞塞塞，對宜蘭人來說回家之路好漫長，過去民代積極爭取的北宜直鐵終於露出曙光.鐵道局週三通過新方案，將送交通部審查。但這條路線，卻得穿越翡翠水庫集水區再到頭城，引發疑慮。
台鐵南港站直接往南，穿越翡翠水庫集水區到頭城，路線幾乎與國道五號平行，長度約三十六公里，預計經費四七六億元。
台北到宜蘭，自強號只要37分鐘。與目前路線相比約可以省下46分鐘。但主管翡翠水庫的台北市長柯文哲就質疑，環評會過嗎？
台北市長柯文哲說，「翡翠水庫供應首都生活圈，六百萬人的飲水量，他是個很重要的問題，你要蓋的話，特別是從水庫的集水地區通過，你不要先跟我說你要蓋，你要先跟我說環評的結果是怎樣。」
警察大學交通系副教授 李克聰表示，「台北到宜蘭之間最主要的問題，是在運能不足，就是希望多出運能給我們的北迴。」
規劃路線經過水源保護區，還有九處地質斷層，過去原本做出「不應開發」決議，不料，鐵道局最新逆轉，會中認為新方案的運量與經濟效益都是正值，計畫整體效益大於成本。但就環保角度來看，翡翠水庫攸關大台北數百萬人用水品質，環境一旦破壞，也勢必影響水庫功能，北宜直鐵送審能否過關，仍充滿變數。
（民視新聞／林靖芬、蔡明政綜合報導）
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