外匯超跑驗車不易 專家呼籲應區分法規

超跑是許多愛車人士收藏的逸品,在國內民眾如果不是經由總代理購買,一般外匯進口超跑,都需要通過繁瑣驗車程序才能領到大牌上路,甚至有人驗了5年才順利領牌。超跑專業技師指出,國內空汙油耗法規太過嚴苛,畢竟超跑用途比較特殊,應該將驗車法規分門別類,區別家庭用車以及跑車。

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義大利超跑風神發出渾厚的引擎聲浪,跟典雅的外觀內裝形成美麗的強烈衝突。而這台價值超過一億台幣的純手工打造跑車,戰鬥力非常驚人,最高時速可超過370公里,0到100公里加速只要3.2秒。

知名超跑達人將軍的風神,歷時五年才正式掛牌上路,而能通過驗車,超跑技師大牛是關鍵人物,他透過優化引擎,讓車輛符合國內的空汙規定。

經手無數台跑車的技師大牛,是外匯車商,甚至是總代理的萬靈丹。他透過自身經驗,以及對驗車法規的深入瞭解,讓一台又一台玩家們手中的愛車可以掛牌上路。

其實一般民眾購買外匯車,只要車輛符合法規,經過一週空汙.油耗、安審、噪音檢驗,一週文件審查,最快兩週就可以掛牌上路。但當中要是卡關,時間上就完全無法預期,甚至可以說是遙遙無期。

國內驗車法規之前車車平等,一般車輛或是跑車,都適用於相同標準。超跑專業技師認為,其實應該要分門別類,因為超跑本身規格或是用途,確實不同於一般大眾車款。

(民視新聞/張耀中、游博智 桃園報導)

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