跨年夜晚間7點多，桃園機場不平靜，塔台接獲機師通報，疑似有無人機闖入航道，緊急暫停起降一小時。
晚間8點航班才恢復正常起降，不過這麼一亂，12架航班受影響，2架折返中國、4架轉降松機，還有6架轉降高雄小港，超過2000名旅客的行程受到影響。
根據法令，無人機禁止進入機場和飛行航道，但類似事件卻層出不窮，飛行教官透露，就是缺乏管制。
無人機應用發展協會飛行訓練教官黃士原表示：「可能他使用的機子，不是我們一般市售有電子圍籬圖資的機子，加上他沒有辦法去確認，加上使用常識不夠，沒有去確認他的位置是禁航區還是限飛區。」
操控面板發出警示音，顯示飛機進入禁航區，這套電子圍籬系統，透過GPS定位配合圖資，限制飛行區域，禁航區完全無法飛入、限航區則是管制高度在60公尺，若是想從禁航區起飛，馬上會秀出飛行限制出來，怎麼打桿都沒辦法起飛。
但這套系統並沒有強制安裝，專業玩家可靠經驗操控，但業餘玩家若不熟禁航區就很容易誤闖。
無人機應用發展協會發言人張揚說：「如果他沒有內建電子圍籬設備的話，你就不允許生產或是進口輸出製造，這個就是一勞永逸的方式。」
協會主張政府應加強控管，透過電子圍籬系統就能有效避免無人機誤闖禁航區，影響民航機飛安。
（民視新聞／王富民、嚴文謙、賴國彬 台北-桃園報導）
更多新聞： 不怕找嘸航班資訊 航空公司推「平行實境」服務
