交通部下午舉行「北北基軌道路網政策溝通平台起始會議」並達成初步5共識，其中台北端地下延伸至南港，以讓民眾便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍；基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。
柯文哲致詞時表示，到時候走地下多一些費用的話，「多出來的部分啦，不要全部都算，我們台北市願意跟交通部（分擔），大家算個折數」，不過又說怕屆時增加預算，因此要訂一個定額，台北市多出一點。
被媒體追問實際分攤費用，柯文哲回應，是有跟林佳龍講個數字，「我說你們的費用常會追加預算，不要給我用百分比，先給我個定額」，但也表示行政上雖願意多出，議會不一定百分百同意，「可是我也不會全部拗中央」。
柯文哲接著指出，當年行政院長林全上任，自己就跟對方講過，台灣的捷運局要分那麼多捷運公司，「以後一定會出問題．結果現在就出問題！」以首都生活圈來講，北北基桃混在一起，每個卻分開經營，像北捷有5條捷運、4條機電系統，「你覺得合理嗎？一聽就不合理」，認為當時沒好好規劃。
「如果林部長有雄才大略，有辦法就把各縣市工程整併起來」，柯文哲建議，把各捷運公司變總公司，不同路線可以有分公司，不然以後交通部很累，永遠要出來協調，「不過今天協調的也不錯，還是有共識，只是你比較累」。他並說，一定會有衝突，但是要有解決衝突的機制，「一勞永逸有一勞永逸的作法，沒有一勞永逸你們就辛苦點，還是可以成功」。
（民視新聞網／綜合報導）
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