｜中巴經濟合作 巴基斯坦首條捷運開通｜
10月25日，巴基斯坦第二大城拉合爾照例迎來清晨的曙光，睡了一夜的城市甦醒過來。
這一天的拉合爾是不一樣的，抬頭望去，捷運列車駛過，拉合爾的都市發展就此掀開新頁章。
拉合爾的年輕人呼朋引伴，趕著去體驗捷運，還將乘車的每個環節通通拍下來放上網，像是如何買票、搭乘手扶梯，甚至計算列車關門的時間。
放眼車廂，小朋友好奇的不停向外看，車廂內儘是扶老攜幼的景象。另一列捷運上，車廂掛滿巴基斯坦和中國國旗，拉合爾媒體現場連線、訪問乘客，或是記者相互訪問等。
｜捷運開通縮短通勤時間 巴國就業機會可望增加｜
這麼興奮也是情有可原。拉合爾捷運橘線不但是拉合爾第一條開通的捷運，也是巴基斯坦的第一條。
拉合爾捷運橘線全長27公里，比台北捷運板南線少1.2公里，沿線共有26站，搭公車原本需花2個半小時的路程，現在縮短為45分鐘。
啟用第一天就有5萬多人來搭乘，預料運作上路後，每天將有2萬5千人靠橘線通勤。交通改善了，就業機會也跟著多。
拉合爾是旁遮普省首府，富裕程度在巴基斯坦屬一屬二 ，更是歷史、文化重鎮。社會自由、進步，都市發展的程度，領先巴基斯坦其他地方。
｜一帶一路好典範？中國砸18億美元巴國建捷運｜
但拉合爾卻始終停留在紙上作業階段，幾經延宕，第一條橘線終於在2020年10月開通啟用。
拉合爾捷運橘線是由中國廣州地鐵、中國北方國際、南韓大宇巴士共同打造，主要以中國為主。
根據英國廣播公司報導，最後完成的造價是18億美元，相當於515億台幣。中國外交部指出，拉合爾捷運橘線是一帶一路的好典範。
｜中巴友誼堅若磐石？南部信德省民眾示威抗中｜
拉合爾居民叫好，中國也覺得臉上有光，再度證明兩國的鐵桿友誼堅若磐石。
不過，在東南部的信德省卻出現一幅截然不同的景象。10月以來，信德省民眾多次上街示威，明的是抗議巴基斯坦中央政府，暗的卻是憂心中國將手伸入巴基斯坦。
｜巴國中央接管雙島 信德省民眾痛批總統違法｜
今年9月初，巴基斯坦總統阿里夫簽署了總統令，成立巴基斯坦島嶼開發署，專門管理位在信德省省會喀拉蚩南部外海的邦多島和布多島。信德省民眾痛批這道總統令於法無據。
位在阿拉伯海上的邦多島和布多島，當地人通稱為雙島，總面積為49平方公里。
邦多島上有一位伊斯蘭蘇菲聖人的墓，聖人冥誕時，大批信徒搭船前來，小攤販也來叫賣，相當熱鬧。
除此之外，進出的只有漁民。巴基斯坦政府表示，要在這兩座小島上打造商業特區。
｜中央心懷鬼胎？信德省居民憂外地人鳩佔鵲巢｜
信德省省長艾斯梅爾更聲稱，光是邦多島就能取代杜拜，吸引高達500億美元的投資。
餅畫得很大，但當地民眾的懷疑也很大，認為政府心懷鬼胎。近的來看，是要讓外地人逐漸取代信德省人；遠的來看，是採納中國一帶一路的劇本。
｜巴國中央接管雙島開發 當地民眾憂拱手送中｜
中國以開發一帶一路為名，不斷將勢力擴散進沿線國家。今年8月初，20艘中國深海拖網漁船來到信德省和俾路支省外海捕魚，引起80萬漁民強烈反彈。
2013年巴基斯坦已將瓜達爾港的建設和運營權正式交給中國，再加上中巴經濟走廊的據點都在沿海，難怪信德省民眾直指中央是先接管，後會賣島給中國。
｜迎合一帶一路債台高築 巴基斯坦也遭染紅｜
孟加拉因為無力償還中國建造港口的費用，只好把具戰略地位的漢班托塔港租借給中國長達99年。
隨著拉合爾橘線捷運完工，巴基斯坦一樣債台高築，淪為數個背負中國巨額債務的國家之一。
殷鑑不遠，難怪信德省人示威抗議。事實上，美國國務卿蓬佩奧近日在亞洲訪問時，多次提中國共產黨無法無天的威脅行為，直批中國是掠奪者。
（民視新聞／綜合報導）
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