台鐵指出，為確保行車安全，台鐵持續24小時派員監控邊坡穩定狀況，並採列車以時速30公里慢行通過，相關列車運轉及路線安全亦由調度總所及工程單位嚴密監控，故得以於隔日清晨發生走山情況前，及時通知列車停於停止線外，防止意外發生。
有關淨空數值變小仍恢復雙向通車，台鐵表示，淨空數值指的是軌道與兩端淨空範圍，軌道路線建築界線為軌道中心往外1.9公尺（1900公釐），車輛界線為車輛在軌道上，各部分不得在上下左右超過的界線為1.5公尺（1500公釐）。
媒體報導「淨空線監測數據自12月3日07:45的1775公釐到12月4日07:11的1730公釐」，台鐵強調，均屬安全空間內，且解除封鎖前，均進行軌道淨空及電車線之相關設備檢查，始得解除封鎖，並非急於通車。
台鐵也提到，邊坡檢測計畫之檢測範圍係鐵路路權外20公尺內，該處崩坍崖頂位於路權外約90公尺遠之高邊坡處，已在評估區域範圍外，該處因屬於高邊坡之背斜地質，經連日降雨造成地表及土壤含水量過高，又背斜地質為破碎岩，於4日發生邊坡滑動走山，使路線中斷，目前現場仍持續辦理搶修作業，以12月13日恢復單線通車為目標。
（民視新聞網／綜合報導）
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