歐盟執行委員會主席范德來恩說，「經過幾乎一年的協商，雖然期限不停向後延，這個時間點我們雙方還是覺得，我們有責任再加把勁。」日以繼夜地談、還是談不攏，歐盟和英國13日發表聯合聲明，同意延長脫歐貿易談判。
愛爾蘭總理馬丁表示，「即使在第11小時，在漁業方面的談判還是很艱難，但我認為英國和歐盟談判團隊，還是有能力就雙方長期利益達成協議。」愛爾蘭總理向媒體透露，英國和歐盟的貿易談判已經完成97%，沒道理不繼續談到完，歐盟希望最終雙方能達陣、好聚好散。
從英國公投決定脫歐開始，這場分家大業已經進行了4年半，如果談崩，不但英歐經貿大受影響，未來數年雙方關係恐怕都不會好，歐盟表態要力拚談出協議，但也沒打算不計代價。歐盟理事會主席米歇爾表示，「不會不計代價，我們要一份好的協議，能尊重公平貿易和管理的原則。」
英國雖然願意繼續談，但首相強森也坦言，極有可能最後一哩路就是走不下去，英國要作好準備、硬脫歐。英國首相強森指出，「目前英國和歐盟仍有非常嚴重的分歧，對每個人來說現在最應該做的是，跟進過去4年半所做的所有工作，我們在英國各地的港口，進行了大量的準備工作，準備好回到世界貿易組織框架下。」
英國1月就要正式脫歐，但雙方在漁權劃分、公平貿易和執行機制三大問題上卡關，英國主張脫歐後、不用與其他國家共享經濟海域，國防部還將在硬脫歐後、部署巡邏艦艇、專門捍衛本國漁業，英國下議院國防委員會主席艾伍德說，「當然我們要保護漁權，但真的只能這條路可走嗎？，我不認為靠三艘巡邏艦就足以護漁。」
只是硬脫歐，直接傷害英歐達一兆美元的經貿市場、民生勢必受到影響，英國起司店老闆就說，「到時那個稅如果起司加30%稅，民眾還買得起嗎？尤其在疫情後。」
不但物價、匯率波動，海關作業可能也跟著亂，事實上，英國超市龍頭特易購等店家擔心受到衝擊，紛紛抓緊時間進貨，這波「恐慌囤貨潮」已經塞爆英國和法國多個港口，其中英國南方的多佛港，24小時都有貨櫃車排隊，平均每天至少1.2萬車次、經此往來歐洲。
（民視新聞／綜合報導）
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