今年4月，中部台61西濱快速道路區間測速異常，一口氣撤銷1379件罰單，也讓測速儀器標準的問題浮上檯面，經濟部在10月訂定儀器標準，從明年1月起要通過檢定才能執法，新北市搶得頭香。
新北交大副大隊長李仁寧說，「而我們新店環河路也首先取得第一張國家的合格證書，所轄建置的路段也會陸續送件，合格後才會做一個執法。」
新北市從萬里隧道，到台64線跟新店環河路，使用區間測速後，事故率都有明顯降低，其中連接新北到宜蘭的北宜公路，由於山路崎嶇、是不少重機騎士挑戰自我的地方，也因此事故頻傳，但在2019年試辦區間測速實施後，事故率下降43%，但沒增設的地點仍持續釀禍，還發生三起死亡事故，因此拍板，偵測路段要延長。
新北交大副大隊長李仁寧表示，「在沒有偵測的區域，在今年的事故就比去年多了四成，而也發生三起死亡事故，因此我們新北也決定，將北宜公路區間測速延伸到新北宜蘭交界的56K。」除了北宜公路延伸，汐止汐萬路也將在明年同步進行區間測速。十次車禍九次快，為了避免超速帶來的災難，警方運用科技執法，希望降低事故發生，讓用路人安全回家。
（民視新聞／黃啟豪 新北報導）
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