綠線列車，咻咻咻，在全線最陡的路段，松竹站到四維國小站，來回測試，車輛滿載，載的不是真人，載的是這個
，紮紮實實的沙包一包重30公斤，如果兩包就是一個人的重量60公斤，北捷就是以這樣的方式讓列車滿載沙包，模擬乘客滿載的狀況。
列車裝載每包30公斤重的沙包，一共載了1080包，總重32.4公噸，車廂的左右兩邊，堆得很平均，相對平衡，模擬一列車滿載536人，平均每人60公斤，從星期一開始，展開載重測試，預計星期二提前完成全線500公里持續運轉測試。
台北市副市長彭振聲說，「我們假設所有坐滿旅客的時候跑的情況，會不會因為這個情況對整個機車的性能，包括連結器的構造會產生什麼影響，如果這個沒有問題大概全部就沒問題。」在運轉測試完成的最後一哩路，由台北市副市長彭振聲，率隊視察。
台中捷運公司董事長林志盈表示「等北捷局初五開完會我們就會接續來開，在市民都期待中捷綠線能夠儘早恢復載客，這個工作跟這個心聲我們都要努力去達成。」彭振聲搭上列車，也透過電腦螢幕，觀看川崎重工，在連結器周邊，加裝的監視影像，影像也即時傳輸到川崎位在日本的公司，進行分析，過年期間，列車將持續運轉測試，為通車營運做準備。
（民視新聞／徐秘康、黃信儒 台中報導）
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