編號B-18215,華航最後一架「空中女王」,在跑道上加速抬頭。不只機坪內的地勤人員,為她的最終航程,費心布置,機迷更是擠爆觀景台,備齊攝影器材,只為捕捉「倩影」。
四引擎,雙層機身,總讓粉絲百看不膩。出發前,華航和桃機特地安排同型的60周年彩繪機,和天合聯盟客機,列隊左右兩旁登機門,目送后翼起飛,像是正式道別。排場之所以隆重,無非747,說不盡的榮光。
擔綱元首出訪專機,或是兩岸春節直航首飛。除了政治意義,747堪稱「載卡多」的客貨高運量,更為台灣經濟起飛的那段日子,扮演重要角色。1970年,波音747正式服役後,世界第一款廣體民航機,在國際空域,獨領風騷近40年,直到空中巴士推出A380。華航從1975年,首度租用後,肩負起航運重任。直到1990年,風光引進當時最新的400型,幾米繪本、50、60周年彩繪,每種塗裝,都成為焦點。對民眾來說,747也幾乎等同民航機的代名詞,藝人張艾嘉也曾用她,當創作靈感。
一如歌詞,乘載了無數機迷的飛行夢。華航747-400客機,因為成本考量,在2021這一年全數除役。別著梅花,身披藍絲帶的「空中女王」,在國人見證下,隨著航程結束,就此華麗謝幕。
(民視新聞/葉郁甫、賴國彬 桃園報導)
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