空軍F5E，失事第四天，空勤總隊直升機，再度盤旋失事海域，協尋失蹤飛官潘穎諄，而海巡艦艇，也持續在茫茫大海上，觀察海面有無漂流物。三軍聯訓基地指揮官張明德說，「帶著四具的水肺，針對水下礁盤裂縫深溝，進行水下搜索。」
岸上的搜索行動，也沒停下腳步，陸戰隊成員整裝待發，備便橡皮艇，準備執行水下搜索，就等海象趨於穩定。不只軍方和海巡，仍然撒出人力，在尋獲機體遺骸的南仁漁港海岸線，努力找尋機身殘骸，連民眾也騎著沙灘車，自發性加入行動，對家屬來說，或許也是種無形安慰。
簡易靈堂外，已故飛官羅尚樺的遺孀，拿著親筆卡片，在丈夫的照片前，角度喬了好一會兒，才選好位置，按壓貼上，上頭寫著，謝謝你把最好的都留給我，總是把我排在第一順位，你是我這一生認定的愛，答應我的都作到了；我很愛你，我會好好陪著小孩長大，這輩子太短，我們下輩子再續，每一字每一句，都讓人動容，又鼻酸。
在這氣氛下，更讓所有人期盼搜救過後，帶回的能是好消息，國防部長邱國正也說不會停止搜救，「我們搜救沒有停，也不會停，現在到目前為止，有一些裝備和座椅發覺以後，到目前是還沒有一個大的進展。」
然而立院國防委員會上，空軍證實，至今仍未收到潘穎諄身上兩個發報器的訊號，空軍參謀長黃志偉表示，「當時在撞擊的時候，空中的飛行員曾經短暫聽到大概3秒鐘的信號發射，可是後續就沒有聲音了，超過10公尺水深的話，那個信號就發射不出來了，所以有可能是在海裡面。」
也順勢澄清，F5彈射椅，早在1991年就進行改良，既然如此，羅尚樺和去年殉職的飛官朱冠甍，死於頭部重創，原因不排除是是逃生當下姿態不對，黃志偉說，「他的確有彈射出來，那空中飛行員有看到那個傘，所以他可能是飛機的姿態，因為飛機的姿態當時已經向右傾斜，所以他彈射的時候向量就直接對著海面。」
在立委追問下，軍方也坦言，朱冠甍所駕駛的F5E，之所以起飛不久就墜海，原因導向機械因素，黃志偉表示，「當時朱冠甍這件事件，他致死的原因很可能是因為這個，飛機機械故障是造成主要失事的原因。」
空軍七聯隊，半年內兩死一失蹤，唯有找出維修或訓練的問題癥結，不名譽紀錄，才有望就此打住。
（民視新聞／綜合報導）
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