全球／繼承人墜機身亡揭密法軍火豪門「達梭航太」

這個月初，一架私人直升機墜毀在法國諾曼第地區，機上兩人不幸喪命，這起死傷並不慘重的墜機事件，當時震驚了全法國，因為機上乘客不僅是一名國會議員，還是達梭家族的繼承人，而台灣空軍的幻象戰機，就是來自達梭集團。2001年開始服役的達梭飆風系列戰機，更是目前法國海空軍主力，預定四月底達南海的法國航母戴高樂號，就是以飆風戰機做為艦載機。這個歷史將近百年的法國軍火豪門當年是如何崛起？又是如何走過兩次大戰至今屹立不搖，一起來了解。

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｜法國軍武豪門「達梭航太」出產幻象、飆風等戰機｜

俐落降落航母戴高樂號甲板，2001年開始服役的飆風戰機是現今法國空中主力，曾先後外銷埃及、卡達與印度三國，希臘也在今年一月簽約訂了18架。

被歸類為第四代戰機的幻象兩千，除了台灣，還有多國空軍採購。最早量產的幻象三型，1967年在中東六日戰爭一戰成名，不只一次登上以色列郵票版面，而幻象和飆風，都是法國軍武豪門達梭航太的驕傲。

｜旗下擁酒莊、費加洛報等達梭資產高達235億歐元｜

總部設在巴黎的達梭集團，旗下除了達梭航太、達梭系統與費加洛報三大子公司，還擁有酒莊、房地產等產業，全球員工超過兩萬人，達梭家族資產高達235億歐元。

｜達梭集團成立於1929年創辦人曾關集中營｜

集團核心是1929年設立達梭航太，原名「馬歇爾布洛契航太」，二次大戰後，公司名稱中的布洛契被達梭取代。創辦人之所以改了姓氏，據說是希望擺脫戰爭陰影。因為布洛契家族是猶太人，二戰期間法國被納粹德國佔領，馬歇爾一度被傀儡政府關押，1944年進了集中營，直到1945年戰爭結束才重獲自由。公司之後兩度改名，在1990年成為達梭航太，當時創辦人馬歇爾已經過世四年。

｜將達梭戰機推向國際二代掌門人捲黑金醜聞｜

達梭集團第二代掌門人，是馬歇爾的二兒子塞吉。他在2018年5月過世前，成功將達梭戰機推向國際，但也多次捲入黑金醜聞。

時任北約秘書長的克萊斯（Willy Claes）重申：「我完全無罪，不論是在奧古斯塔或達梭案。」2015年義大利直升機業者奧古斯塔，以及達梭這兩大軍火公司，分別被控以賄賂取得比利時軍用直升機採購案，以及F16戰機裝修案。

塞吉達梭被判緩刑兩年，罰款6萬比利時法郎，曾任比利時外長的北約秘書長克萊斯也被迫下台，而達梭集團的醜聞案當然不會只有這一樁。

｜達梭集團醜聞頻傳台灣「幻象佣金案」官司纏訟25年｜

台灣1992年簽約採購60架幻象兩千戰機，之後傳出佣金問題，雖然台灣法律並未規範佣金是否違法，但台法軍購契約言明不得有佣金，因此空軍在2012年底向國際商會ICC提出仲裁。

歷經多年纏訟終於勝訴，在2017年討回3.31億歐元，歷時長達25年的幻象佣金案才得以落幕。

｜洗錢、政治醜聞連環爆達梭收購《費加洛報》掌控輿論｜

達梭集團從2000年以來還面臨政治醜聞、洗錢逃稅以及軍購賄賂案連環爆，一時淪為法國媒體重砲抨擊對象，達梭為了掌控輿論，在2004年收購法國最有影響力的中間偏右媒體《費加洛報》。

｜曾是戰鬥機飛官達梭第三代入政壇成國會議員｜

第三代的準繼承人的奧利維耶達梭（Olivier Dassault），也努力擴張政治影響力。他畢業於法國空軍官校，曾是空軍戰鬥機飛官，祖父過世後才返回達梭集團任職。在父親塞吉的期許下，奧利維耶加入法國保守派的傳統右翼政黨，1980年代末期開始投入地方選區，2002年當選法國「國民議會」，也就是下議院議員，之後連任至今，成為在野保守派最大黨「共和黨」的國會大老之一。