全球/阻中國擁引擎技術 烏克蘭「國有化」馬達西奇

美國與中國的角力戰全方位開打,除了貿易戰、5G華為科技之爭,最近輿論熱議不斷的是烏克蘭的護國神山「馬達西奇」,就是專門製造飛航引擎的公司,竟然被烏國政府收歸國有。因為馬達西奇竟不顧美國反對,賣給中國企業北京天驕航空超過五成的股權。

為了避免引擎技術被中國端走,發展航空工業,美國、烏國政府就聯手出手制裁北京天驕,烏國更進一步把馬達西奇變成國家產業。有分析就說,這是烏克蘭選邊站,加入了美國這一方對抗中國。

|專出產威猛引擎 烏克蘭「馬達西奇」舉世聞名|

萬眾矚目下,中國空軍教練機JL-10獵鷹單機展現強大威力,飛上天後持續拉高。引擎的剽悍簡直完美無缺,就是這款出自烏克蘭馬達西奇公司的威猛引擎,現在成了國際輿論話題。

烏國國安國防委員會秘書日前竟在記者會上宣布,馬達西奇這間民營企業要收歸國有,更強調是為了烏國「國家安全」,因為馬達西奇公司2019年8月,竟自顧自出售了公司超過50%以上的股份給中國企業「北京天驕航空」,消息一出震驚國際,因為馬達西奇引擎堪稱是烏克蘭的國家級寶藏,此舉等同是把烏國的引擎技術奉送給中國。

軍事專家羅曼年科分析,「過去十年,中國已增加自身能力,他們也有特殊管道,就是向全世界在可接觸到的範圍內買下先進技術,而馬達西奇在這個程度上是可用的企業,發動機在裝備飛機中的作用非常重要,因此中國人對此感興趣,但另一方面美國也願意阻止中國,在不久的將來達到這個水平」。

全球/阻中國擁引擎技術 烏克蘭「國有化」馬達西奇

|憂中國擁引擎技術 美國出手制裁北京天驕航空|

烏國頂尖引擎技術要被中國端走,美國自然無法坐視,2019年12月17日,北京天驕母公司信威集團就發布公告,澄清收購馬達西奇尚未得到烏克蘭反壟斷委員會核准。而事件也在烏國吵成一團,2021年1月中,美國商務部決定出手,將北京天驕航空列為經濟實體黑名單和軍事終端用戶名單,稱北京天驕與中國軍方關係密切,對美國的國家安全構成重大威脅。

緊接著1月底,烏克蘭總統澤倫斯基也簽署命令,制裁北京天驕等4家公司及3名中國人,其中包含信威集團天驕航空董事長王靖,方式是凍結資產、限制貿易往來、限制入境、禁止撤資或增資、資金移出烏克蘭,時間長達三年。

全球/阻中國擁引擎技術 烏克蘭「國有化」馬達西奇

全球輿論因此沸騰,北京天驕也立刻向烏克蘭政府提起國際投資爭議仲裁,索賠35億美元,香港就有媒體直說,烏國政府這是選邊站,不管烏國農產品最大出口國是中國等其他雙方往來合作因素,決定追隨老美,即便得罪老中也在所不惜,據傳主因是烏克蘭失去克里米亞後,美國就是烏克蘭最大的軍事援助國。

|出身蘇聯時期引擎製造商 中俄垂涎馬達西奇技術|

烏克蘭馬達西奇公司,其實是西方三巨頭,就是英國勞斯萊斯、美國普惠通用電氣以外,享譽全球的另一大航空發動機製造商,它成立於1907年,是蘇俄航空工業骨幹,出品廣泛使用於安東諾夫(Antonov)系列運輸機、雅克(Yakovlev)系列支線客機、米爾(Mil)系列直升機等,技術功夫札實深厚。

不僅中國,就是俄羅斯也垂涎已久,美方就認為一但北京拿到這極具戰略意義的航空引擎技術,無庸置疑將用這些技術發展軍武,特別是飛機發動機、衛星與巡航導彈的製造。

全球/阻中國擁引擎技術 烏克蘭「國有化」馬達西奇

|解放軍的白手套?北京天驕董座王靖作風低調|

而行事作風向來低調,被中國媒體形容成「神祕商人」,北京天驕航空董事長王靖這一回也被跟著成為輿論焦點,只是這並非王靖第一次上新聞。

2013年王靖與尼加拉瓜總統,達成開發尼加拉運河400億美元的投資協議,消息驚爆全球,2015年王靖還被富比士排上中國富豪第12位。不過幾年過去,尼加拉瓜運河至今留在初動工的模樣,而王靖帶領承包工程的公司HKND集團,位於香港的總部也在2018年人去樓空,至於這一回馬達西奇交易被中斷,王靖自己被制裁,北京天驕也被制裁,老兄竟能持續神隱,儘管說自己是普通人、父母都是工人,王靖的背景此時卻更加引人好奇。

全球/阻中國擁引擎技術 烏克蘭「國有化」馬達西奇

|中國收購失敗 馬達西奇「國有化」美為幕後推手?|

這一頭中國首艘航母遼寧號風光出巡,值得注意的是有輿論報導,如今烏中引擎的這番交易,實在激似改名成「遼寧號」前「瓦良格號」的遭遇。

2000年瓦良格從烏克蘭經土耳其準備到中國,沒想到卻被美國的盟友土耳其硬生生攔下,且這一扣就是16個月,擺明是配合美國拖延中國的時間,只是這一回烏克蘭也跟上腳步,順了美國的意,阻止中國獲得航空引擎技術發展航空工業。顯然美中的角力賽,正方方面面持續延伸開打。

(民視新聞/專題報導)