｜專出產威猛引擎 烏克蘭「馬達西奇」舉世聞名｜
萬眾矚目下，中國空軍教練機JL-10獵鷹單機展現強大威力，飛上天後持續拉高。引擎的剽悍簡直完美無缺，就是這款出自烏克蘭馬達西奇公司的威猛引擎，現在成了國際輿論話題。
烏國國安國防委員會秘書日前竟在記者會上宣布，馬達西奇這間民營企業要收歸國有，更強調是為了烏國「國家安全」，因為馬達西奇公司2019年8月，竟自顧自出售了公司超過50%以上的股份給中國企業「北京天驕航空」，消息一出震驚國際，因為馬達西奇引擎堪稱是烏克蘭的國家級寶藏，此舉等同是把烏國的引擎技術奉送給中國。
軍事專家羅曼年科分析，「過去十年，中國已增加自身能力，他們也有特殊管道，就是向全世界在可接觸到的範圍內買下先進技術，而馬達西奇在這個程度上是可用的企業，發動機在裝備飛機中的作用非常重要，因此中國人對此感興趣，但另一方面美國也願意阻止中國，在不久的將來達到這個水平」。
｜憂中國擁引擎技術 美國出手制裁北京天驕航空｜
烏國頂尖引擎技術要被中國端走，美國自然無法坐視，2019年12月17日，北京天驕母公司信威集團就發布公告，澄清收購馬達西奇尚未得到烏克蘭反壟斷委員會核准。而事件也在烏國吵成一團，2021年1月中，美國商務部決定出手，將北京天驕航空列為經濟實體黑名單和軍事終端用戶名單，稱北京天驕與中國軍方關係密切，對美國的國家安全構成重大威脅。
緊接著1月底，烏克蘭總統澤倫斯基也簽署命令，制裁北京天驕等4家公司及3名中國人，其中包含信威集團天驕航空董事長王靖，方式是凍結資產、限制貿易往來、限制入境、禁止撤資或增資、資金移出烏克蘭，時間長達三年。
全球輿論因此沸騰，北京天驕也立刻向烏克蘭政府提起國際投資爭議仲裁，索賠35億美元，香港就有媒體直說，烏國政府這是選邊站，不管烏國農產品最大出口國是中國等其他雙方往來合作因素，決定追隨老美，即便得罪老中也在所不惜，據傳主因是烏克蘭失去克里米亞後，美國就是烏克蘭最大的軍事援助國。
｜出身蘇聯時期引擎製造商 中俄垂涎馬達西奇技術｜
烏克蘭馬達西奇公司，其實是西方三巨頭，就是英國勞斯萊斯、美國普惠通用電氣以外，享譽全球的另一大航空發動機製造商，它成立於1907年，是蘇俄航空工業骨幹，出品廣泛使用於安東諾夫（Antonov）系列運輸機、雅克（Yakovlev）系列支線客機、米爾（Mil）系列直升機等，技術功夫札實深厚。
不僅中國，就是俄羅斯也垂涎已久，美方就認為一但北京拿到這極具戰略意義的航空引擎技術，無庸置疑將用這些技術發展軍武，特別是飛機發動機、衛星與巡航導彈的製造。
｜解放軍的白手套？北京天驕董座王靖作風低調｜
而行事作風向來低調，被中國媒體形容成「神祕商人」，北京天驕航空董事長王靖這一回也被跟著成為輿論焦點，只是這並非王靖第一次上新聞。
2013年王靖與尼加拉瓜總統，達成開發尼加拉運河400億美元的投資協議，消息驚爆全球，2015年王靖還被富比士排上中國富豪第12位。不過幾年過去，尼加拉瓜運河至今留在初動工的模樣，而王靖帶領承包工程的公司HKND集團，位於香港的總部也在2018年人去樓空，至於這一回馬達西奇交易被中斷，王靖自己被制裁，北京天驕也被制裁，老兄竟能持續神隱，儘管說自己是普通人、父母都是工人，王靖的背景此時卻更加引人好奇。
｜中國收購失敗 馬達西奇「國有化」美為幕後推手？｜
這一頭中國首艘航母遼寧號風光出巡，值得注意的是有輿論報導，如今烏中引擎的這番交易，實在激似改名成「遼寧號」前「瓦良格號」的遭遇。
2000年瓦良格從烏克蘭經土耳其準備到中國，沒想到卻被美國的盟友土耳其硬生生攔下，且這一扣就是16個月，擺明是配合美國拖延中國的時間，只是這一回烏克蘭也跟上腳步，順了美國的意，阻止中國獲得航空引擎技術發展航空工業。顯然美中的角力賽，正方方面面持續延伸開打。
（民視新聞／專題報導）
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