騰龍公司遊覽車在蘇花公路失控衝撞山壁，運案會調查，案發當時車速只有約45公里，碰撞後卻造成車體大面積破碎，座椅甚至跟車體分離，乘客被拋飛，可能是車體結構出了系統性問題。交通部長林佳龍昨下令公路總局及車安中心，召回車體打造工廠名盛實業公司生產的718輛遊覽車，且在完成安全檢核前，即日起暫停營運。
運安會今並發布事故調查期中安全通告，表示近期發生多起大客車事故，乘客座椅有脫離車身地板之情形，造成多名人員傷亡；另外，現行車輛安全檢測基準，僅測試乘客座椅本身結構強度及單一椅背可否吸收緩衝車輛碰撞之能量，有關實際座椅與車身固定方式，則無明確規範；還有大客車之乘客座椅改裝後，亦缺乏標準檢查程序及規定。
對此，運安會提出建議，為預防前述類似座椅脫離事故之系統性問題再發生，請交通部及所屬機關（構）立即全面檢視遊覽車及國道客運車之乘客座椅安裝及固定方式。
運安會指出，應優先檢視下列事故同型車輛，以確保行車中乘客安全，分別為民國107年9月17日，台62線快速道路大埔交流道遊覽車撞路邊護欄事故；民國109年6月28日，台北市陽明山湖山路遊覽車追撞事故；民國110年3月16日，台9線北上114.7公里處遊覽車撞上山壁事故。
（民視新聞網／綜合報導）
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