拖船興奮鳴笛，卡在蘇伊士運河的「長賜號」，27日終於移動了一點距離，不過原本期待趁大潮脫困，卻不是太順利。
根據CNN報導，月底適逢大潮，持續時間從週六到週日，27日晚間，工作人員奮力推，獲得一點進展，下一次主要的拖拉作業會在今晚進行。
不幸中的大幸，船尾、船舵都沒事，淤泥的挖掘作業也超前進度，蘇伊士運河管理局負責人雷比表示，「我們下午2點30分冒著水壓修復螺旋槳，到晚上10點30分才修好，船舵也都能左右轉，船尾能動，而且朝向蘇伊士運河。」
運河管理當局表示，已經從「長賜號」抽出9000噸壓艙水，減輕重量，並出動14艘拖船，但何時能脫困？很難說，如果抽淤泥、用拖船，再加上大潮都拉不動「長賜號」，只好考慮卸貨櫃，一個貨櫃有10～15噸重，「長賜號」上有1萬8千個貨櫃，萬一走到這一步，當局表示，一星期內就能卸下3分之1以上。
但是時間一分一秒流逝，卡在運河上的船已經有321艘，5天堆貨高達500億美元，巨大的損失誰來賠？當局強調等釐清責任歸屬後再來算。只是「長賜號」擱淺到底是誰的錯？當局首度鬆口，不排除有人為疏失。
雷比說，「重大事故通常都是好幾個疏失造成，一部份是技術性問題，也可能有人為疏失，目前都在調查，唯一可以確定的是，風速和沙塵暴是肇因，但不是主因。」
當局強調「長賜號」擱淺原因複雜，現在先求解套，同時感謝美國願意提供設備和諮詢，也證實會向美方求援，埃及總理則首次公開表示會與國際專家合作，儘早解決運河危機。
（民視新聞／綜合報導）
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