中東局勢動盪導致紅海與荷姆茲海峽航道受阻，全球貿易版圖正經歷大洗牌。由於葉門叛軍胡塞武裝組織持續攻擊，高達七成原經紅海的貨輪改繞道非洲好望角，不僅導致運輸成本激增，更讓埃及蘇伊士運河收入慘跌六成。

民視新聞／綜合報導蘇伊士運河驚傳日前有船隻失控，偏離航線撞擊港口，幸好沒有人員傷亡，事故現場也約一個小時，就獲得控制。

美國總統川普週六表示，美國軍艦和商船應獲准免費通過巴拿馬運河及蘇伊士運河，並已要求國務卿盧比歐立刻處理此事。

財經中心／李汶臻報導美國總統川普（Donald Trump）二度重登白宮大位，上任不到半個月，就狂簽上百條行政命令，其中包括放話要對中國、加拿大、墨西哥加徵關稅，不過因與加墨兩國元首的談判，關稅令推遲實施、目前僅有對中國開徵的10%關稅令真正上路。財訊傳媒董事長謝金河就發文解析川普上任近1個月來動作頻頻、甚至狂舞關稅大刀的真實原因，並點出「一帶一路」或許是美中角力的全新擂台；另外，川普近來的一系列

國際中心／李明融報導蘇伊士運河又卡船！週日（4日）一艘要從俄羅斯前往中國的油輪在蘇伊士運河拋錨，影響了全球水道的交通，當局立即派出3艘拖船來拖曳發動機故障的油輪，蘇伊士運河管理局（SCA）主席雷比（Osama Rabie）表示，在拖船移動油輪後，預計向北行駛的交通將恢復正常。

民視新聞／綜合報導又有船隻在埃及的蘇伊士運河擱淺。一艘香港貨輪今天航行在蘇伊士運河時，疑似因為失控而擱淺，還好經拖船幫忙，已經成功脫困。

即時中心／陳思妤報導全球重要航道蘇伊士運河今（9）日又發生卡船，國際船運公司Leth稍早在推特上宣布，一艘散裝貨輪「M/V GLORY」在運河擱淺，不過運河管理局已讓船隻重新浮起，將恢復過境，預估應該只會造成短暫的延誤。

財經中心／林孟蓉報導位在埃及西奈半島西側的蘇伊士運河，橫跨了亞洲、非洲交界的海域，具有相當重要的戰略地位。蘇伊士運河目前由埃及所擁有和管理，蘇伊士運河管理局在官網宣布，從3月1日開始，將提高船隻通過運河的「船舶過境費」，漲幅高達10%。官方表示，調漲過境費是為了符合全球貿易的顯著成長，再加上船舶經濟的改善，未來也會加強過境服務的品質。

影音中心／綜合報導雖然已踏入2022年，但回顧2021一整年，發生了許多影響政局、經濟的大事，《民視新聞網》為您統整了2021年受到國際關注的10大新聞事件，其中最受到關注的便是塔利班攻佔阿富汗重掌政權，再來則是長榮海運長賜號阻塞蘇伊士運河，影響全球海運另類讓世界看見台灣，除此之外還有在疫情下舉辦的東京奧運、SpaceX讓平民首次登上太空、緬甸軍事政變、南韓魷魚遊戲全球熱播、中國各種限令肅清演藝圈

國際中心／綜合報導長榮「長賜輪」今年3月讓蘇伊士運河大塞車，找來怪手緊急開挖，雙向運河堵塞6天，損失金額估達10億美元（約新台幣288億元），消息轟動全球。長賜輪經過修復後，重啟遠航運載業務，如今再度通過蘇伊士運河，當初孤獨挖掘運河而爆紅的怪手司機，第一時間在推特上發文，掀起網友熱議。

國際中心／林孟蓉報導長榮（2603）海運長賜輪（Ever Given）今年3月在蘇伊士運河擱淺，造成河道嚴重堵塞，運河全段雙向卡了6天，後續導致多達450艘船隻延誤航程，影響國際油價、海運價格，引發國際上高度關注。長賜輪10月初從英國抵達中國青島，預計將在進行20多天的維修，船首下方的位置需要徹底換新，如今外媒也揭露長賜輪船隻受損的畫面。

蘇伊士運河又傳擱淺。3月「長賜輪」卡航道6天、嚴重影響全球航運後，才差不多半年，昨天（9月9日）又傳出一度有貨輪卡住，還好很快脫困。

根據英國每日郵報（Daily Mail）報導，掛巴拿馬旗的貨船Coral Crystal，9日進入蘇伊士運河（Suez Canal）後約53公里的雙航道河段時擱淺，迫使當局把其他船隻導引到另一條航道。

生活中心／綜合報導長榮海運長賜輪（Ever Given）今年3月在蘇伊士運河擱淺，大塞船6天引發世界關注。如今長榮巨無霸新船「長範輪」（Ever Ace）也來了，在通力合作下順利通過運河，管理當局甚至在推特發布數張照片，壯觀的一幕讓網友們相當震驚。

長榮海運旗下的巨型貨櫃輪「長賜號」，今年（2021年）3月在蘇伊士運河卡了6天後，昨天在返航途中，再度通過這條連接亞洲和歐洲的重要河道。

長榮海運貨櫃輪長賜號（Ever Given）3月在蘇伊士運河擱淺6天造成堵塞，嚴重影響全球貿易。在此事件達成和解而長賜輪7月獲准離開埃及後，今天首度回到蘇伊士運河。

今年三月，在埃及蘇伊士運河造成「大塞船」的長賜號，昨天終於放行，蘇伊士運河管理局和船東舉行簽約儀式、強調協議公平維護雙方權益，先前將索賠金額從9億多美元降到5.5億美元的運河管理局，仍沒有公開最後和解金額，只透露沒有分期付款。

長賜輪（Ever Given）事件正式落幕，日籍船東與蘇伊士運河管理局簽署賠償和解協議，埃及法院也已正式放行長賜輪。長榮表示，將與船東保持密切聯繫，安排後續運送事宜。

今年三月，在埃及蘇伊士運河造成"大塞船"的長賜號，7日終於放行；蘇伊士運河管理局和船東舉行簽約儀式、強調協議公平維護雙方權益，稍早前將索賠金額從9億多美元降到5.5億美元的運河管理局，仍沒有公開最後和解金額，只透露沒有分期付款，而長賜號將先開到運河北端的塞德港檢修後、再往北航向荷蘭鹿特丹港。（民視新聞網／綜合報導）

長榮海運租用的巨型貨櫃輪「長賜號」，今年3月卡在蘇伊士運河6天，一度阻礙全球貿易，之後遭到埃及當局扣押，今天終於重新啟航、離開大苦湖。

蘇伊士運河管理局今天表示，3月間卡在運河長達6天、造成數百艘貨輪無法通行的「長賜輪」，預定在7日駛離。而因為運河管理局已經與船東達成協議，原本脫困費用高達9億1千6百萬美元，隨後索償金額降到5億5千萬美元。

蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）今天表示，3月間造成蘇伊士運河（Suez Canal）往來受阻而被扣留至今的巨型貨輪長賜輪（Ever Given）將在7日駛離。

國際中心／李明融報導遭扣了長達3個月的巨型貨櫃輪長賜輪，在過去幾週與蘇伊士運河管理局談判委員會進行多次討論後，長賜輪船東，日本正榮汽船與保險公司終於和蘇伊士運河管理局（SCA）達成初步協議。代表日本正榮汽船公司的律師馬林（Stann Marine）發出聲明表示，「目前正榮汽船已經和蘇伊士運河管理局雙方就長賜輪卡船事件的賠償糾紛達成原則性協議，若盡快手續完成後，將安排長賜輪離開」。

3月在埃及蘇伊士運河阻塞長達近一週的貨櫃輪長賜號，雖然最終順利脫困，但當局也對長賜號展開究責求償，蘇伊士運河管理局的調查委員會、週日召開記者會，指控船長在事發當時、在12分鐘內、就發出八道命令，失去對長賜號的控制，讓船撞上運河的岸邊。

巨型貨櫃輪長賜輪3月在埃及蘇伊士運河擱淺近一週波及全球航運，運河管理局向日本船東「正榮汽船」求償9.16億美元，但雙方沒共識，現降至6億美元（約新台幣169億元）。

長榮海運公司的巨型貨櫃輪「長賜輪」（EVER GIVEN）爭議尚未落幕，長賜輪船東日本正榮汽船提出「共同海損」，長榮海運可能需跟著承擔賠償。長榮海運回應，4月初確實接到船東告知已宣布共同海損，分攤船舶救援及處理共同海損所產生的相關費用。不過長榮海運指出，公司有投保保險，需承擔的金額極為有限。

國際中心／綜合報導一名敘利亞男子艾沙（Mohammed Aisha）四年前登上貨輪「MV Aman」上當起菜鳥船員，但沒想到2個月後突然晉級變成「船長」，但突如其來的加官進爵絕非好事，因為接下來的4年他被困在船上，哪都不能去，媽媽過世也沒辦法下船奔喪，四年來在船上目睹蘇伊士運河上發生的大小事，包括長賜輪上月23日塞住運河的過程，男子全程目擊。宛如坐牢一般。

長榮海運公司的巨型貨櫃輪「長賜輪」，3月中在埃及蘇伊士運河擱淺將近一週，影響全球航運。埃及法院昨日諭令扣押長賜號，待船公司支付9億美元（約新台幣256億元）賠償金才會放行。長榮海運今日發布聲明表示，船東先前與運河管理局協商無共識，會持續敦促各方儘速達成和解協議，並研擬讓船貨分開處理的可行性，降低貨物運送衝擊。

國際中心／宋哲緯報導長榮海運貨輪長賜號（Ever Given），3月在蘇伊士運河擱淺，終於在長達151小時後脫困，影響全球運輸供應，造成各界經濟重大損失，本月8日蘇伊士運河管理局（SCA）表示，雖然長賜號已經脫困，但是在船東支付10億美元（約新台幣280億元）的賠償費用前，不會讓長賜號離開大苦湖（Great Bitter Lake）。

蘇伊士運河管理局表示，先前因長賜號擱淺而受耽擱的422艘船隻，到今天為止已經全數通過運河，結束大排長榮事件。