長榮貨運輪「長賜號」（Ever Given）自23日擱淺於蘇伊士運河（Suez Canal）後，救援時間已邁入第6天，於當地時間29日清晨4時至5時（台灣時間29日上午10時至11時），救援進度傳來好消息，根據最新畫面顯示，長賜號與幾日前相比，船隻已接近擺正。

長榮海運貨櫃輪長賜輪擱淺埃及蘇伊士運河6天，如今另外2艘專業拖曳船抵達現場加入救援行列。協助脫困作業的消息來源樂觀認為，這艘巨型貨櫃輪可在未來24到48小時內動彈。

長榮貨輪「長賜輪」目前仍持續受困蘇伊士運河，根據船舶管理公司說法，當地時間周日又有一艘新的拖船加入搶救行動。但由於船首下方有石頭卡住，如果還是無法順利脫困的話，當局不排除在周二早上開始要求長賜輪卸貨，以減輕船隻重量。經過各方努力，船運公司證實，重新浮在水面上，目前已有小船透過縫隙從另一端通過。

長榮海運貨櫃輪長賜輪擱淺埃及蘇伊士運河6天，如今另外2艘專業拖曳船抵達現場加入救援行列。協助脫困作業的消息來源樂觀認為，這艘巨型貨櫃輪可在未來24到48小時內動彈。

長榮海運租用的「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河邁入第7天，國際航運持續癱瘓，後方等待通過船隻累計達300多艘。埃及當局透過清除船身周邊淤泥、潮汐等方法，試圖讓長賜輪脫困，不過昨日長賜輪並未如預期隨漲潮浮出，於是埃及總統塞西下令，準備卸下貨輪上的貨櫃來解決塞船；根據船舶管理公司說法，當地時間週日有一艘新拖船加入搶救行動，若仍未有進展，週二上午就會開始卸貨。

長榮長賜號貨輪目前仍持續受困蘇伊士運河，根據船舶管理公司說法，當地時間周日又有一艘新的拖船加入搶救行動。但由於船首下方有石頭卡住，如果還是無法順利脫困的話，當局不排除在周二早上開始要求長賜號卸貨，以減輕船隻重量。據統計，目前共有369艘船受長賜號擱淺影響，還在運河兩端等待通行，當局也正考慮要給這些船隻通行折扣。（民視新聞／綜合報導）

長榮海運租用的超大型貨櫃船「長賜輪」，於埃及時間3月23日早上7時40分左右，在蘇伊士運河上擱淺，至今尚未脫困，造成全球國際物流大打結。根據路透社報導，埃及總統塞西已下令，準備卸下長賜輪上的貨櫃，以解決蘇伊士運河連日來塞船事故。

長榮海運租用的超大型貨輪「長賜號」擱淺，已經進入第6天，在各種努力下，船身終於移動了約30公尺，目前清淤工作仍努力進行，等當地時間今晚會再試一次，趁大潮讓貨輪脫困。若各種方法都不奏效，下下策才是考慮卸下貨櫃。至於「長賜號」為何擱淺，當局首度鬆口，人為疏失也是可能原因。

長榮海運「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河邁入第6天，國際航運持續癱瘓，蘇伊士運河管理局局長昨表示，等待通過運河的船隻累計321艘船；當局試圖移除長賜輪船首周圍2萬立方公尺泥沙。先前因孤單在船首開挖土壤而爆紅的怪手司機，稍早才推文樂喊，貨輪動了17公尺，沒想到貨輪未如預期隨著漲潮船身重浮水面，脫淺希望落空，讓司機再發文宣布壞消息。

長榮海運租用的超大型貨輪「長賜號」擱淺，已經進入第6天，在各種努力下，船身終於移動了30公尺，埃及蘇伊士運河管理局昨天召開記者會表示，長賜號的舵和螺旋槳已經修復重新運作、並抽出9000噸壓艙水，若各種方法都不奏效，會考慮卸下貨櫃，但希望不要走到這步，因此也無法確定貨輪脫淺時間，至於長賜號為何會擱淺，當局強調成因複雜，但風速和沙塵暴應該不會是主因。

埃及蘇伊士運河管理局局長，今天召開記者會，報告最新脫淺進度，同時指出風速和沙塵暴不是造成擱淺的主因，他表示重大事故往往成因複雜，技術性或人為失誤有可能是擱淺原因。

長榮海運「長賜輪」，擱淺在蘇伊士運河邁入第5天，像個塞子一樣塞住雙向航道，國際航運大亂，至少超過200艘船堵塞在河口。目前船頭淤泥已經清完，但要完全脫困還要一段時間，美國總統拜登也發聲，表示願意幫忙解決脫困。日本船東開道歉記者會，希望最快今晚能夠讓船隻脫困。

今（27日）長榮貨輪又出問題，繼「長賜號」於蘇伊士運河擱淺，此次「長雅輪EVER GENTLE」因橋式起重機操作失當，導致煙囪被撞歪變形暫時無法開航，傳出一度塞在台北港動彈不得。長榮回應，仍依預定作業進行裝卸程序，並沒有塞住後方船隻。

長榮海運「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河邁入第4天，目前國際航運大亂，統計有185艘船堵塞在河口，清淤工作總算有進展，船艏已經有露出，但要完全脫困還要一段時間，美國總統拜登也發聲，表示美國有大多國家都沒有的設備，願意幫忙解決脫困。

長榮海運長賜號持續擱淺在蘇伊士運河，中斷來往航運，根據航運數據與新聞機構【勞埃德船舶日報】初估，損失金額以每小時4億美元起跳。對此美國總統拜登今天表示，美國有大多國家都沒有的設備，願意幫忙解決脫困。

台灣長榮海運大型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）擱淺埃及蘇伊士運河，3名消息人士說，讓長賜輪重新浮起的行動今晚停止，明天將恢復。

長榮海運租用的超大型貨輪「長賜號」，已擱淺超過3天，根據蘇伊士運河航運主要服務商「萊思社（LethAgencies）」，至少有237艘船隻等著長賜號被移開。為了協助長賜號脫淺，一支來自荷蘭的精英救援隊，也在25日抵達當地。

長榮海運租用的超大型貨輪「長賜號」，已擱淺超過3天，根據蘇伊士運河航運主要服務商「萊思社(Leth Agencies)」，至少有237艘船隻等著長賜號被移開。為了協助長賜號脫淺，一支來自荷蘭的精英救援隊，也在25號抵達當地。（民視新聞網／綜合報導）

長榮貨船長賜輪，卡在蘇伊士運河超過三天了，導致國際航運大亂，原油價格上漲，影響範圍擴及全球。最新清淤工作總算有了進展，對照先前，船艏已經有部分露出，但何時完全脫困還是沒把握。倒是一旁相對渺小卻很努力的挖土機，意外也成了國際焦點。「最孤獨怪手」爆紅，好多網友還製作梗圖，網路瘋傳。

根據路透社引述日本經濟新聞的報導，長賜輪的船東正榮汽船表示，目標要讓這艘貨櫃輪在日本時間明天晚上脫困。不過正榮汽船的發言人也坦承，目前救援工作還在進行，什麼時候能成功，正榮汽船其實無法預測。

長榮貨櫃輪擱淺蘇伊士運河，引發外界對天然氣船運耽擱疑慮，經濟部能源局表示，台灣進口的天然氣沒有行經蘇伊士運河，加上分散風險、提升安全存量天數等因素，未受影響。

長榮海運租借的長賜輪，卡在蘇伊士運河超過3天了，最新清淤工作總算有了進展，對照先前，船艏已經有部分露出，當局預計至少要挖出約12.8公尺深的泥沙，才能達到讓船體吃水的深度。而最新衛星照也曝光，長賜輪打橫堵柱蘇伊士運河，讓其他船隻完全無法通過。資深船長認為，可以將船上4、5千噸的油料洩載，增加浮力，提高脫困機會。

長榮海運租用的長賜號，在埃及蘇伊士運河擱淺至今仍無法脫困，引發航道大塞船，目前共有兩百艘受到牽連。蘇伊士運河當局宣布，暫停終止運河通航，直到長賜號順利脫困。

長榮海運租用的長賜號超大型貨輪卡在蘇伊士運河，受到拖累的船隻不斷增加。船東日本正榮汽船公司發出道歉聲明，來自日本、荷蘭的專業團隊已出發，正就如何讓長賜號脫困研擬解決之道。埃及當局又出動拖船進行新一波行動，企圖讓貨輪脫淺、但還沒有明顯進展。

長榮海運超大型貨櫃輪長賜號持續卡在蘇伊士運河，造成大塞船，上百艘船隻要通過都卡住。目前已請荷蘭疏浚菁英團隊來救援，但狀況能不樂觀，承租長賜號的日本正榮汽船公司下午也發出道歉聲明，不過現在專家預顧最佳救援時間點將在週日到週一的大潮，要是再錯過，恐怕得再等兩周。分析師更擔心恐將中斷物流供應鏈，國際原油價格也短線飆漲。

針對在蘇伊士運河上擱淺，導致全球物流大打結的論時傭船（Time Charter）「長賜輪」，長榮海運今日晚間說明最新處理進度。除強調該輪船員、船舶、貨物皆安全無虞，也沒有發生海洋污染情形外，同時也澄清該輪擱淺前並無外傳的跳電狀況發生。長榮海運說明，由於該輪為租船，包括脫困及衍生的第三人責任等相關費用，都由船東負責。

長榮海運超大型貨櫃輪長賜號持續卡在蘇伊士運河，造成大塞船，上百艘船隻要通過都卡住。目前已請荷蘭疏浚菁英團隊來救援，傳出長賜號已經部分脫淺了。專家預估最佳救援時間點將在週日到週一的大潮，要是再錯過，恐怕得再等兩週。分析師更擔心恐將中斷物流供應鏈，國際原油價格也短線飆漲。

長榮海運貨櫃輪長賜輪（Ever Given），持續卡在埃及蘇伊士運河（Suez Canal），擁有長賜輪的日本正榮汽船公司今天在官網發布聲明，表示對此感到非常抱歉，但也坦言目前脫淺情況「極為困難」。

長榮海運超大型貨櫃輪長賜號(Ever Given)卡在蘇伊士運河，造成運河大塞船，上百艘船隻等待，干擾全球能源供應鏈。

長榮貨輪近日在蘇伊士運河上擱淺至今尚未脫困，使得全球國際物流大打結。世界重要貿易動脈夢魘尚未結束，中國同時在東海、黃海和南海進行大規模軍演，預計全球航運船期都將再次延期，貨物交期更不知等待到何時。