受困6天終脫淺!長榮:長賜號已移出擱淺河道

長榮貨輪長賜號擱淺在蘇伊士運河長達近一週,造成全球貨櫃航運堵塞,不過台北時間29日晚間9點4分傳出好消息,確定脫困,蘇伊士運河重啟通航,不過擱淺意外造成全球貿易大塞船,天價賠償到底誰來賠,也引發台日網友論戰。

外國新聞,「蘇伊士運河傳來歡騰慶祝的號角聲,因為長賜號已經可以動了。」

受困6天終脫淺!長榮:長賜號已移出擱淺河道

蘇伊士運河傳來好消息,在各國大力協助加上滿潮加持,長賜號終於80%脫淺。從國際船隻追蹤網站也清晰可見,長賜號船頭已經脫離河岸邊,接近擺正,長賜號逐漸脫困,開始有小噸位的船隻從旁邊通行。

受困6天終脫淺!長榮:長賜號已移出擱淺河道

歷經1周搶救,總算在台北時間29日晚間9點4分,長賜號順利脫困,蘇伊士運河正式通航,長榮海運更聲明,將在船東及其他相關單位完成事故的調查報告之後,協調船東處理後續事宜。

外國新聞指出,「運河被堵住,預估每天阻塞了價值96億美元的貨物。」

受困6天終脫淺!長榮:長賜號已移出擱淺河道

不只蘇伊士運河管理局,被卡住的貨輪業者也提出索賠,德國保險公司更精算出,擱淺意外恐將造成全球貿易,每週損失高達100億美元,相當於3138億元台幣,天價賠償,長榮海運第一時間表示由日本船東負責,日方船商也聲明負起全責,但卻引發台日網友大戰。

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日本論壇網友刷一排,認為台灣推卸責任,要拒買台灣鳳梨,不過也有人理性覺得,船本來就是日本租來的,連船員都是船東委派,憑什麼叫台灣理賠,但外界擔憂,此次事故恐會破壞「台日友好」關係,希望政府可以出面好好協商。

(民視新聞/綜合報導)

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