根據路透社（Reuters）報導，週三有4艘油輪在紅海（Red Sea）改變航向，其中2艘將目的地改為蘇伊士運河（Suez Canal）。另外，一艘由中國中遠海運集團（COSCO）管理的汽車載運船「Liu Jiang Kou」也在亞丁灣（Gulf of Aden）轉向。週二也有3艘載有沙烏地原油、準備前往中國與印度的油輪在紅海掉頭，改往蘇伊士運河。
胡希組織（Houthis）週一宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，警告航運公司若在沙國港口裝卸貨物將成為攻擊目標。航運經紀商Clarksons指出，這項威脅已開始影響油輪活動，部分在沙國延布（Yanbu）港裝貨的油輪已轉向蘇伊士運河，而非向南駛向曼德海峽（Bab el-Mandeb strait），其他船隻則在原地等待指示。
歐盟「盾牌」海軍特遣隊（Aspides）週三發布諮詢報告，建議與以色列、美國或沙烏地有聯繫的船隻避開紅海與亞丁灣，並呼籲相關船隻減少船舶自動識別系統（AIS）的發射以降低被鎖定的風險。紅海南部通道若關閉，將使沙國失去霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的重要替代路線，加劇全球能源供應與貿易的擔憂。
