根據路透社（Reuters）報導，南韓航運公司 PanStar 旗下的貨櫃船「PanStar Acro」將從釜山港出發，預計停靠英國費利克斯托（Felixstowe）、荷蘭鹿特丹（Rotterdam）及波蘭格但斯克（Gdansk），整趟航程預估需40至45天。南韓海洋水產部指出，北極航線比傳統的蘇伊士運河（Suez Canal）航線縮短高達35%的航程，且更節省燃料。
然而，這項計畫引發西方外交官的不滿。由於俄羅斯入侵烏克蘭，西方國家致力於孤立俄羅斯，而南韓此行必須向俄方諮詢並申請許可。專家也警告，若船隻在航行中受困冰封而尋求俄國協助，南韓恐面臨違反制裁的風險。南韓海洋水產部與俄羅斯外交部對此均未回應置評請求。
南韓總統 Lee Jae Myung 將北極航運視為施政重點，目標在2030年前將北極定位為常規貿易航線。PanStar 官員指出，中國已積極爭取該航線的先發優勢，因此南韓累積營運經驗與數據顯得更為迫切。前海軍軍官 Hyewon Choi 則指出，北極航線僅在夏季冰融的三個月內可供貨櫃船通行，且面臨船隻大小限制與高昂保險費等商業可行性挑戰。
