根據路透社（Reuters）報導，沙烏地阿拉伯過去主要將石油銷往歐美，如今多數買家已轉至亞洲。在荷姆茲海峽（Hormuz）與曼德海峽（Bab el-Mandeb）因地緣政治衝突受阻後，沙國油輪若要將石油運往亞洲，必須改道蘇伊士運河（Suez Canal）並繞行非洲好望角（Cape of Good Hope），使航程大幅拉長。
航運數據顯示，以運往台灣為例，原本從沙國紅海港口延布（Yanbu）經曼德海峽只需19天；但若改經蘇伊士運河、地中海、直布羅陀並繞道好望角，航程將暴增至48天。路透社引述倫敦證券交易所集團（LSEG）數據計算，此舉將使單艘油輪的燃料成本從126萬美元翻倍至287萬美元，且通過蘇伊士運河還需額外支付100萬美元的規費。
此外，大型油輪因吃水限制，無法滿載通過蘇伊士運河。能源諮詢機構 Energy Aspects 指出，油輪必須半載通過，再到地中海補滿。沙國可能需要利用長達320公里的蘇美德輸油管（Sumed pipeline）將部分石油卸載以繞過運河，該管道每日可輸送250萬桶石油。
