工程人員，馬不停蹄，持續修補鐵軌，「太魯閣號」第1、2節車廂，已經拖出來，慢慢往和仁車站移動，接下來就是第3節車廂。
終於，4月4日凌晨2點半，第3節車廂，順利放上軌道，成功拖出來，部分玻璃也已經裂成蜘蛛網狀。不過，接下來難題才要開始，受損嚴重的4～8節車廂，車體扭曲變形，加上卡在隧道內，困難度提升不少。
交通部常務次長（代理台鐵局長）表示，「準備好了一輛柴電的機車，再加上2節搶救車廂，然後會一種新的工法，就是用滑輪的扶揚式的工法，就是把他水平的方向把車子扶揚，從隧道內把它扯到隧道外。」
工程人員，已經在現場準備好新工法，不排除使用「滑輪捲揚機」，拉出第4節車廂。列車受強力撞擊，變形的車體，可能卡著屍塊，第6節車廂，還有半具遺體，必須先把車廂拖離，才能移出，至於第7、8節車廂，則不排除切割方式處理。
交通部常務次長（代理台鐵局長）說，「用千斤頂去把他頂出來，用人工的方式把裝具從南口進到第6節車廂，再試過一次仍然是不適宜去動遺體，所以後來就確認說暫時還是不動這個大體，所以目前這個大體還是在第6節車廂內。」
搶修工作持續進行，土木技師公會16人也從南北兩側勘查，給建議、評估安全，相關單位持續繃緊神經，要將剩下的車廂一一移除。
（民視新聞／綜合報導）
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