再等等我們!半具遺體卡第6車廂下方  第4-8車廂扭曲變形 擬動用「滑輪捲揚機」

「太魯閣號」車廂持續移除,4月4日凌晨2點,第3節車廂順利拖出來,不過接下來才是面臨難題的開始,因為第4~8節嚴重扭曲變形,要比照第3節車廂的移除方式,恐怕不容易,第6節車廂甚至還有半具遺體還卡在裡面。土木技師也同步進入現場,評估隧道受損情形與安全性。

工程人員,馬不停蹄,持續修補鐵軌,「太魯閣號」第1、2節車廂,已經拖出來,慢慢往和仁車站移動,接下來就是第3節車廂。

終於,4月4日凌晨2點半,第3節車廂,順利放上軌道,成功拖出來,部分玻璃也已經裂成蜘蛛網狀。不過,接下來難題才要開始,受損嚴重的4~8節車廂,車體扭曲變形,加上卡在隧道內,困難度提升不少。

再等等我們!半具遺體卡第6車廂下方  第4-8車廂扭曲變形 擬動用「滑輪捲揚機」

交通部常務次長(代理台鐵局長)表示,「準備好了一輛柴電的機車,再加上2節搶救車廂,然後會一種新的工法,就是用滑輪的扶揚式的工法,就是把他水平的方向把車子扶揚,從隧道內把它扯到隧道外。」

再等等我們!半具遺體卡第6車廂下方  第4-8車廂扭曲變形 擬動用「滑輪捲揚機」

工程人員,已經在現場準備好新工法,不排除使用「滑輪捲揚機」,拉出第4節車廂。列車受強力撞擊,變形的車體,可能卡著屍塊,第6節車廂,還有半具遺體,必須先把車廂拖離,才能移出,至於第7、8節車廂,則不排除切割方式處理。

再等等我們!半具遺體卡第6車廂下方  第4-8車廂扭曲變形 擬動用「滑輪捲揚機」

交通部常務次長(代理台鐵局長)說,「用千斤頂去把他頂出來,用人工的方式把裝具從南口進到第6節車廂,再試過一次仍然是不適宜去動遺體,所以後來就確認說暫時還是不動這個大體,所以目前這個大體還是在第6節車廂內。」

再等等我們!半具遺體卡第6車廂下方  第4-8車廂扭曲變形 擬動用「滑輪捲揚機」

搶修工作持續進行,土木技師公會16人也從南北兩側勘查,給建議、評估安全,相關單位持續繃緊神經,要將剩下的車廂一一移除。

再等等我們!半具遺體卡第6車廂下方  第4-8車廂扭曲變形 擬動用「滑輪捲揚機」

(民視新聞/綜合報導)


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