柴油車緩緩移動，一旁還有2台怪手，工程人員忙著指揮，過了好幾個小時的努力，第4節車廂，總算拉出隧道口，車體還算完整，只有部分扭曲變形。
失事的408次「太魯閣號」，拖出了1、2、3節車廂，相較之下，第4節車廂，要成功拖離的困難度較高，相關單位不敢大意。只是拖拉過程，一度傳出暫停。
交通部常務次長（代理台鐵局長）祈文中表示，「運安會他們在隧道口有察覺到新的物證，那他認為還有繼續搜尋的必要，所以就請我們暫時停止施工，初步了解是翻滾下來貨卡車車上的行車紀錄器，應該要有2片記憶卡，那看到了一片，他認為應該還有另外一片，所以現在努力在找這一片記憶卡。」
工程人員，4月4日凌晨拖出第3節車廂後，繼續移出第4節，過程中發現新證物，疑似是工程車行車紀錄器記憶卡，後方的第5節車廂，前半部份，「掛在」第4節車廂，懸空80公分，環環相扣，再加上5、6節車廂之間，還有一名成年男性下肢，擔心破壞殘肢，種種因素，讓拖吊工程，一度暫停作業。
交通部常務次長（代理台鐵局長）祈文中說，「檢察官進去是要特別提醒我們要注意，4、5、6車廂而且跟隧道壁，有一些連結關係，請我們如果要做拖離要去注意到，不要去影響到大體，也不要去影響到隧道的結構強度。」
運安會人員，帶著新證物離開，施工作業暫停大約1個小時後，又繼續拖吊第4節車廂，只是4、5、6，3節車廂，連結在一起，加上擔心破壞大體，要將所有車廂拖出，恐怕還需要時間。
（民視新聞／綜合報導）
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