台鐵408車次太魯閣號在清明連假首日、4月2日上午行經崇德至和仁間東線「大清水隧道」時，撞擊一輛從邊坡滑落的工程車，造成太魯閣號出軌，釀成50人死亡的嚴重意外。整起事故初步研判是工程車手煞車未拉滑落邊坡釀禍，工程車司機、義祥工業社負責人李義祥羈押禁見中。
根據運安會初步調查推算，事發當下能反應時間僅短短6.9秒，司機員生命的最後4秒都在用力踩煞車，而這樣保護乘客的情操也令外界動容。袁淳修、江沛峰的遺體今上午於花蓮縣吉安鄉慈雲山進行火化，台鐵為致敬，派專車將袁淳修的骨灰送回台中；江沛峰部分，則是在彌撒後尊重其宗教與家屬意願，由神父陪同開車送回。
肩負這趟專列重要任務的司機員吳長智上午受訪時表示，袁淳修的任務尚未完成，其原先的工作班是從樹林到花蓮，卻在半路發生行車事故「還沒下班」；台鐵經過討論，決定專列將他運送回樹林下班，「把他的任務給完成」。
下午3時許，專列進站，胸前戴上黃絲帶的台鐵同仁們列隊迎接，齊聲喊「淳修，樹林站到，任務完成！」機務處處長陳詩本不捨追憶，袁淳修負責盡職也很陽光，「我們都知道，運安會估算煞停至少要16秒，他明知沒有能力，還是盡最大努力在4秒內把煞車拉到最大、一直鳴笛，把傷害降到最低」。
陳詩本說，所有同仁長官都不捨，袁淳修隸任職台北樹林路段，很多地緣同事自動自發送他最後一程，期待他往後可以做快樂的天使，庇佑台鐵同仁。專列完成乘務員交接後，準備出發前往台中，列隊同仁再度齊聲高喊，「淳修，一路好走」。
（民視新聞網／綜合報導）
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