該名網友在臉書社團「爆系知識家」附上照片並發文提問，「請問為什麼多數汽車的後門窗戶不是一體成型，而要留下一面小窗？」。從照片看出，後座梯形車窗的左下側，故意隔出一個小三角窗並且無法隨梯形車窗升降，這樣的設計既沒有一體成形的美觀，又看不出實際功能。
網友提問：「請問為什麼多數汽車的後門窗戶不是一體成型，而要留下一面小窗？」。（圖／翻攝自臉書社團《爆系知識家》）
貼文曝光，馬上釣出內行人來指點迷津，「那小塊是因為開窗需要往下，如果用整塊窗戶不會完全下來，會卡到輪胎的那區塊，所以那小塊設計成不可動，前面的玻璃就能完全收到門裡，再來一點玻璃三角那塊大多有曲線或是染色玻璃，所以敲小塊的不一定是便宜的，有時候會比前面的還要貴」、「升降機的玻璃軌道ㄧ定是要平行直線，且行程要夠。」
內行人指出「升降機的玻璃軌道ㄧ定是要平行直線，且行程要夠。」。（圖／翻攝自臉書社團《爆系知識家》）
據了解，「小三角窗」的設計具有能讓光線變得更明亮、減少死角的安全考量。且又可分為前後兩種，前者是裝在C柱上的固定三角窗，能讓駕駛視野更寬闊；後者就如同原PO詢問的形式，可以讓車窗玻璃升降更穩定。
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