長榮股東會21日登場，長榮統計，至2025年待交付租船、自有新船尚有59艘，共計70多萬TEU，今、明年運能成長幅度約15%至20%；觀察今年營收比重，在歐洲線運價漲價幅度較高下，美國、歐洲線約各占35%。
謝惠全說，今年有33艘新船交付，已交付16艘，年底前還有17艘待交付，其中，2.4萬TEU型船將配置在亞洲-歐洲航線，1.2萬TEU型船規劃配置在亞洲-美國線，1800TEU及2500TEU型船預計配置在亞洲近洋航線。
他指出，目前歐洲運價較美洲線高，歐洲今年獲利比美國線更好，2.4萬TEU船舶預計7月底交船，因大船營運成本比較低，長榮競爭力將大幅提升，可以說是投入歐洲線最好時機。
全球前11大航商今年第1季平均稅息折攤前利潤率（EBITDA Margin）為44.13%，長榮則達54.7%，位居前11大航商之首。謝惠全透露，長榮透過系統管控，將資源放在獲利高的航線，帶動EBITDA Margin寫佳績。（中央社）
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