長榮（2603）法說會今天登場，謝惠全指出，根據國外研調機構資料顯示，今、明年海運需求仍大於供給，且受到變種病毒影響，導致塞港問題更加嚴峻，供需嚴重失衡。
他指出，歐美年底傳統消費旺季即將報到，歐美零售庫存水位低，旗下客戶透露苦於缺艙，感恩節的貨品尚未補足，耶誕節恐更難補齊。
以航商角度來看，謝惠全表示，塞港至少到今年第4季，甚至恐延至明年中，認為運費有持續爬升的空間。供需嚴峻失衡下，長榮認為第4季不會太差，並樂觀看待營運到明年年中。
他說，「只要疫情不結束，港口就會繼續塞」，舉例來說，中國寧波舟山港爆發疫情，梅山港區暫時封閉。COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情能否有效控制，成影響海運供給正常化的重要關鍵。
相較去年第一季負債比高達76%，長榮今年第2季負債比已經降至54.3%，財務結構持續優化。謝惠全說，長榮今年連續2季毛利率超過50%，「相比護國神山毛利率表現，長榮不比台積電差」。
全球經濟復甦，油價緩步回升，平均每桶油價已從50美元漲至70美元。謝惠全說，長榮目前共有108艘船安裝脫硫器，因此，相較其他同業，油價成本更具優勢，預計將有153艘安裝脫硫器。
長榮目前旗下有202艘船，航線擴及118個國家。長榮今年將交付33艘新船，目前已交付18艘，第3季將有4 艘、第4季11艘，將為長榮添運能。
（中央社）
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