全球車用晶片荒，車廠問責台積電。（圖／民視新聞網）今年以來面對車用晶片荒，台積電等台灣晶圓代工廠皆面臨各方壓力，去年受到武漢肺炎疫情影響，各大車廠紛紛減產，不過受到經濟復甦的到來，原本遭砍單的車廠恢復產能並且緊急向半導體業者下單，讓晶片短缺問題再度浮現。美國白宮9月23日再度邀集汽車大廠及包括英特爾、台積電、三星等在內的科技廠商舉行線上會議商討解決對策。台積電也在會後發布聲明表示會持續積極投入並與供應鏈合作，克服全球半導體供應短缺的問題。
劉德音受訪時指出，對於車用晶片短缺的情況，許多車廠紛紛將矛頭指向台積電，但他回應「我告訴他們，你們是我客戶的客戶的客戶，我怎麼能 (優先考慮其他人) 不給你晶片？」，隨後再指出，在全球晶片短缺的情況下，被送往工廠的晶片比用在產品上的還多，意味著供應鏈中肯定有人在囤積晶片。
為了改善車用半導體短缺情況，劉德音指示他的團隊對不同的數據點進行三角檢核，已釐清哪些用戶是真的需要用到晶片，哪些是正在囤貨，劉德音強調「之前不需要這麼做，所以我們現在也在學習」，這也迫使台積電做出艱難的決定，推遲對被認為沒那麼迫切需要的重要客戶的訂單，並針對真實需求的客戶，快速拉高相關產能。
報導中指出，有些戰略家認為，台灣實際上被「矽盾」保護著，因為若是台灣遭受到攻擊，造成供應鏈的干擾，中國的經濟也會受到波擊，然而，隨著緊張局勢與晶片重要性同時升高，有分析家認為有可能讓台灣更容易被攻擊，劉德音認為這樣的想法有點被誇大，台灣絕對不會製造引發戰爭的行動，台灣也無法單獨主導兩岸關係，這樣的情形其實應該屬於中美關係。另外，談到美國正努力將晶片製造帶回美國，劉德音表示，「半導體在地化不會增加供應鏈韌性，或許還會降低韌性」，他也認為美國應專注他們的強項，像是系統設計、人工智慧、量子運算等前瞻事務。
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