11月底的感恩節、12月底的耶誕節，還有2個月上下，但美國零售業老闆各個眉頭深鎖，因為要賣的商品還卡船上、遲遲無法卸貨。
洛杉磯港執行董事塞洛卡說，「從亞洲運貨到美國及內陸，最快的途徑就是經由洛杉磯，這也是為何大家要衝最大量能，但現在就像10線道高速公路的車輛，要塞進5線道，塞港情況每天都在破紀錄。」
全球供應鏈因疫情大亂，訂貨隨著逐步解封大增，但貨櫃、艙位相對短缺，加上港務、貨運人力不足，使得美國各大港口從去年就開始出現塞港問題，7月以來情況急遽惡化，洛杉磯南側的洛杉磯港和長灘港、從3月塞30艘、9月底暴增到89艘、打破紀錄。
美國海岸防衛隊指出，「你看到船上載的都是電子用品都是家用品，都是人們期待接下來（年終）購物季要買的商品。」
貨櫃船滯留海上，遲遲無法靠岸，業者評估排隊等卸貨，最起碼得要個把月。
美國桌遊公司主管麥克吉尼斯表示，「我們現在就有貨卡在長灘港，我們最新桌遊丟丟酪梨，已經在那耽誤一星期，在花50天抵達港口後，所以貨品配送整個延誤。」
貨品下船需要時間、物流送到店家或消費者家中，又要相當的作業時間，供貨跟不上，立刻反應在價格上。
擔心年底旺季、沒東西可賣、美國零售業者除了提早訂貨、爭取時間，還自己租貨船運貨、加速物流；只是包船本就不便宜，加上近來因需求激增、租用費不斷飆漲，只有財力雄厚的業者才花得起。
美國桌遊公司主管麥克吉尼斯說明，「貨運延遲會上架上沒貨，我不知道會到甚麼程度，規模相對大的零售業者處於相對優勢，因為比較有財力應對。」
小店家沒財力搶進貨、包貨船，只能把貨繼續囤在中國、等待運費下降再說，有業者評估這種情況可能2年內都不會改善，但洛杉磯港務當局倒是很有信心，堅信美國強大的零售業者終將能克服重重困難，讓商品及時上架，許民眾一個開心過節。
（民視新聞／綜合報導）
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