基隆捷運確定要全程高架化，不走台鐵的路，擁有獨立路權，還要分成兩階段建設，但問題接踵而來。
交通部長王國材說，「但是捷運進去基隆，跟台鐵競合的問題還存在，這個目前還沒有解決，如果要同時進去，有拆遷的問題，假如要做的話，我們估70億元，希望做，一定要做。」
交通部長王國材，在立法院交通委員會上答詢的這番話，暗藏玄機，似乎暗示傾向不留台鐵。
基隆捷運第一階段建設，從台北南港到八堵，即將拍板，當中有段是基隆捷運和汐東線重疊，中央規劃將整合為一條線，但真正頭大的在第二階段，基捷高架要從八堵開進基隆火車站，預算估計高達70億元外，基捷還會和台鐵重疊路線。
王國材坦言，兩者很難同時營運，只能擇一那就是基隆捷運，但這話聽在基隆市民耳裡，悲喜參半。
基隆市民說，「好像還是需要台鐵，因為長途還是需要鐵路，我比較贊成捷運，因為我本身都是基隆到台北上班，捷運比較準時，而且應該也是多班次。」
基隆市議員童子瑋說，「就是必須捷運到基隆，基隆市中心不能被邊緣化，對北北基宜桃未來，整個大台北地區首都的路網，非常的重要。」
民眾反應兩極，基隆市長林右昌也重申，八堵到基隆段應該要由基隆人來決定，提醒交通部不能一意孤行，基隆捷運路線穿越北北基三大縣市，如何化解難題，王國材勢必得和地方做足溝通。
（民視新聞／林恩如、陳崇翰、蔡承佑 台北－基隆報導）
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