根據英國《金融時報》、《路透社》報導指出，馬士基執行長史高（Soren Skou）表示，疫情爆發後，全球對於運輸的需求高漲，洛杉磯與（紐約州）長灘港外船隻堵塞的情形仍在惡化，零售業與製造商也受到影響，他提到「港口的運作效率不如以往，拖垮貨運船的離港速度，難以預測困境何時能改善，我們的客戶正在應付高漲的消費者需求，但庫存量卻不足」。
馬士基執行長史高（Soren Skou）表示，疫情爆發後，全球對於運輸的需求高漲，港口船隻堵塞的情形仍在惡化。（示意圖／翻攝自Pixabay）
馬士基第三季表現亮眼，營收高達166億美元（約新台幣4629.9億元），也公布營業利潤較去年同期增加近4倍至59億美元（約新台幣1645.5億元），疫情爆發後，全球貨運需求急升，史高提到，洛杉磯、長灘港外排隊的貨船已從一個月前的60艘激增至80艘，指出「長灘需要更多碼頭工人、卡車司機」，估計目前有大約300艘貨櫃船在港口附近等候，也說「有太多運能都在港外排隊」。
對此，報導指出，馬士基將斥資超過10億美元（約新台幣278.9億元）擴充航運服務，買下德國貨運承攬業者Senator International，並計畫在未來三年添購五架飛機，而旗下的貨運航空子公司Star Air已擁有15架飛機。但馬士基推估，旗下主要航運業務成長率恐會不如全球貨櫃需求，雖然今年需求高於先前預估的6至8%，共成長7至9%，但隨著全球疫情漸漸趨緩，明年的貨櫃需求成長率恐會降至2至4%。
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