行駛中的汽車，但駕駛卻沒有扶著方向盤，看起來好危險！但仔細一瞧，方向盤自己轉呀轉的，紅燈慢停，綠燈啟動，左轉右轉，都可以自己搞定。
工研院院長劉文雄說，「用物流來測試自駕車，這可以解決兩個問題，一方面是他們駕駛人員的不足，還有另外一方面是，整個倉儲的地點的大小，我們可以把它做分散式的開發。」
這是新竹市府，和工研院共同研發，與新竹物流公司合作，為了解決物流駕駛量能的問題，這也是全台首輛，開上全長1.9公里市區道路上的，自駕物流車。新竹市長林智堅，和經濟部次長林全能，也到場，為物流自駕車的新里程碑，展開序幕。
開車上路沒問題，停車也難不倒它。對齊停車格的白線，倒車入庫，一次到位，掀起後車廂，距離抓的可精準！
工研院智慧車輛技術組長王傑智指出，「所以我們要全方位沒有死角地，把整個車子的360度全部都看得到。」
透過車身的五顆監控器，無死角的觀察，車輛附近的狀況，就算沒有駕駛，停車開車也能安心。
自駕物流車，克服複雜交通環境，對台灣的科技力，肯定是一大突破，期帶智慧未來，能創造多贏局面。
（民視新聞／黃兆康 新竹報導）
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