長榮（2603）海運今年第4季淡季不淡，中國限電政策鬆綁，整體需求續旺。市場預期至明年農曆年前船舶裝載率、運價將維持不錯水準。
根據Alphaliner統計，長榮目前運能達145.33萬TEU，為全球第7大航商。值得注意的是，長榮目前共有3艘2.4萬TEU級貨櫃輪，第4艘預計將在12月上旬交付，屆時將投入歐洲線，其他8艘將在明年陸續交付。
長榮航（2618）空方面，變異病毒株Omicron來襲，多國加強邊境管制措施，市場擔憂疫情恐干擾航空客運復甦。
不過市場需求暢旺，加上「海轉空」需求大增。長榮航看好目前運價易漲難跌，仍以貨運為營運主力，第4季共有3架貨機交付，運能大幅增加6成。
台灣至美國航空運價每公斤約在新台幣450元至480元，貨代業者表示，近期有望再迎來一波漲勢，預計漲幅達5%至10%。
法人指出，趁著海、空運價續居高檔，長榮集團此時有新運能投入，可以說是「海空雙補」，勢必為集團營運再添動能。
（中央社）
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