展望2022年，董俊毅表示，能率（5392）創新的製造事業體將持續深耕汽車事業，透過子公司IKKA-KY（2250）及Sol-plus的日系平台，強化塑膠、粉末冶金、鋁合金輕量及耐用特性，在電動車零組件加大力道。
董俊毅指出，因應3C產業變化快速，多年前著手透過併購方式加速布局汽車產品等其他領域生產線，旗下轉投資的日本第一化成也躬逢其盛，未來將加速潛在中的日本車用零件公司併購評估計畫，持續擴大汽車零組件比重。
他說，目前汽車產品營收拉升到50%以上，3C產品營收占比已降至10%，除既有日系車廠訂單外，也積極爭取美系車廠金屬訂單，2025年目標進一步拉升到60%到70%水準。
能率創新目前已發展為兼具生產工廠及消費通路集團，目前製造與通路營收占比約為4比1。生產領域從鋁合金金屬加工，擴大至粉末冶金、塑膠射出等多項生產技術。
能率創新的生產地區涵蓋日本、中國、台灣、東南亞等地區，產品從3C產品延伸至汽車、航太、工業電腦及智能家電等相關產品。
董俊毅指出，今年生效的區域全面經濟夥伴協定（RCEP），關稅成本將有效降低，能率創新近幾年透過併購方式拓展日本、東南亞生產基地，以提供廠商更多元選擇；隨著RCEP生效，有助於日本汽車零件銷往中國大陸及東南亞地區。
RCEP生效後，董俊毅認為，能率創新各生產工廠資源配置將可更有效運作，對集團生產供應鏈來說是一大利多。
（中央社）
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