鱗片般的仿生車殼、再加上無方向盤的球形操縱感，以電影阿凡達為創作靈感的電動概念車，首度登台。
台灣賓士總裁 畢立思說，「由幾名阿凡達電影的工作人員，再加上我們的工程師 設計師，創造出這美麗的概念車。」
圓滾滾大眼，配上黃色耳朵，寶馬迷你祭出全新純電掀背也亮相，還打造比上一代更低0.3公分的車輛重心。
鴻海替美國Fisker代工的5人座城市電動電動車，也開放預購，售價低於3萬美元，不到百萬台幣，比特斯拉model3還要便宜。
汽車達人 曾彥豪說，「在電動車市場裡面，大家比的主要還是續航力，那現在450公里的續航，其實是一個很主要的分界點，那相信2022年是現在電動車，最熱鬧的一年。」
電動車市場，百花齊放，2026年全球商用電動車產值，可望超過2500億美元，比2020年高近5倍，產量也有望在2025年超過1600萬台，占全球車市比重，比2020年高5倍以上，連帶讓台灣電動車概念股受惠，像是主攻充電系統的和勤、台達電，馬達動力相關的和大工業、東元，電池車身及車電系統相關個股，後勢都倍受看好。
電動車產業專家 謝晨彥說，「我認為它會是一個長線的效益，但是股票的部分大家會更認真的去檢視
，它的獲利能力，所以類股的部分會輪動，那你如果獲利好 基期也偏低的股票，才會在選擇上會比較有競爭力。」
專家建議聚焦在具有從無到有、新舊通吃，有高毛利優勢等特質的業者，才有望在茫茫電動車海中，找到優良標的。
（民視新聞／易俐廷、黃啓豪、吳培嘉 台北報導）
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