長榮去年獲利上演大驚奇，稅後盈餘超過2390億，等於每天開門都賺進6.55億，EPS45.57元、創歷史新高，公司也很照顧員工，繼去年狂發40個月年終後，董事會通過員工酬勞高達13.03億，比去年多出近10倍，以長榮2017位員工來算，平均每人最高可以領65萬，相當於10個月獎金，再度羨煞全台上班族。
財經專家徐嶔煌說，「我們假定長榮未來可能有其他的，社會上徵求委託書的可能性，這對長榮來說搞不好是有利的，這都跟背後經營權想像，很容易連結在一起。」
董事會除了通過員工酬勞，更決定要減資60%，消除31.75億股，每股將退還股東6塊錢，加上去年股利18元，持有一張長榮可以領24元，法人認為，長榮減資再上市股價上看400元，但市場似乎不太能接受，週三（3月16日）長榮股價一度打入跌停，終場跌9.49%，收在143元。
分析師王榮旭指出，「未來長榮的每股淨值，每股的盈餘會有大幅提升效果，但市場可能會解讀為，公司不需要那麼多資金，來做未來更多投資，這是不是又是產業未來隱憂。」
徐嶔煌說，「這時間減資幅度這麼大，這很方便於以後，第一大家來做股權上整合跟交換，第二現在減資，以後要增資引進策略投資人，新加入的成員當然跟現在任何一方，在長榮有實力的大股東都有結盟可能性。」
長榮海運出現股權之爭，上個月（2月），張國華代表的公司派，已經輸掉「長榮國際」經營權，要捍衛海運的經營權，趕在4月6日改選前閃電宣布減資、發給員工鉅額報酬，專家認為，怎麼看都像是張國華為了捍衛經營權所打的如意算盤。
（民視新聞／王嘉琳、吳俊德 台北報導）
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