桃園市機師職業工會表示，指揮中心昨宣布居隔「3+4」新制，在逐步與病毒共存方向下，大幅度放寬規範。反觀國內航空機組員，自兩年前疫情開始，即採取「執勤防疫泡泡」模式，於他國外站一落地入境起，即全程要求執行高規格防疫措施，由防疫專車直接從機場移送至外站旅館進行檢疫，使用一次性房卡，直至下次再次執勤前，完全不得離開房間。
桃園市機師職業工會認為，機組員染疫風險與比率，非僅遠低於一般入境旅客，現階段同樣遠低於國內一般民眾。以此刻本土疫情為例，至4月24日，本土確診已達57,020人，確診率持續上升至超過萬分之24.5；飛航機組員兩年來數10萬人次境內外往返，至今被列為境外傳入確診人數僅40餘人。
桃園市機師職業工會表示，「毫不誇張地說，航空機組員根本就目前全台疫情風險最低的一群人！荒唐的是，機組人員至今防檢疫規範，卻仍是全台受到最嚴格限制的一群人」。工會痛批，如今密切接觸者可「一人一室」隔離，且僅需3至4天，未確診的機組員卻需打滿三劑疫苗且符合更嚴格的「一人一戶」資格，才得返家，否則須被迫集中在檢疫所或公司防疫宿舍。
桃園市機師職業工會控訴，機組員特殊勞動處境陷入「執勤－檢疫－再執勤」無限輪迴中，甚至國家與航空公司僅單純為貨運暢通及業務考量，允許機組員根本還未檢疫期滿就再度派飛執勤，3千名機師兩年多來淪為載貨的「非人化工具」，不只發生3起猝逝悲劇，難以就醫而延誤治療導致罹患癌症的案例近日更是頻傳。
桃園市機師職業工會說，為不願再眼睜睜看同儕一個個倒下，必須抗議，「我們是人，我們不是機器！我們決定不再隱忍接受這一切完全不合理的對待！」如果指揮中心無法在近日內立即研議改善，超過700位機組員或其家屬會發動集體行動，前往包圍指揮中心抗議，直到獲得政府具體承諾改善為止。
（民視新聞網／綜合報導）
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